Crossover ve SUV Arasındaki Fark

Crossover ve SUV

Engebeli arazide seyahat etmek her zaman otomobillere vergilendiriyordu. Bu tür arazi ile uygun olmayan bir araçla müzakere etmek felaketleri ve rahatsızlıkları davet ediyor. Ancak, yolda veya arazide sürüş için bir tür araç yapılır; bu tür araçlara arazi aracı denir. Arazi taşıtları asfalt veya çakıllı yüzeylerden sürülebilir. Bu araçlar, derin ve açık basamaklara sahip olmanın yanı sıra esnek bir süspansiyona sahip diğer tiplerden ayırt edilir ve bu tipin bir kısmı tırtıl izlerini kullanır. Bu tür araçların en yaygın kullanımlarından biri, kaldırımdan uzaktaki alanları gezmek içindir. Bu araçlar yüksek açıklığa ve çekişe sahip oldukları için yollar, orman yolları ve kum tepeleri gibi pürüzlü ve düşük çekiş yüzeylerine sahip yollara erişebilirler.

Arazi araçlarından birincisi, Rusya'nın II. Çar Nicholas'ı için çalışırken Adolphe Kégresse adlı bir Fransız askeri mühendisi fikrinden geldi. Kégresse, Kégresse pisti olarak adlandırdığı lastik bir tırtıl pisti tasarladı. Pist, geleneksel bir otomobile monte edilebilen ve aracın pürüzlü ve yumuşak zeminde daha düzgün çalışmasını sağlayan yarım bir piste dönüşebilen esnek bir kayış kullanır. 1917'de Rus Devrimi'nden sonra Kégresse, tasarladığı sistemin Citroën otomobillerinde hem arazi hem de askeri araçlar için kullanıldığı Fransa'ya döndü. Bu araçlardan bazıları Kuzey Afrika ve Orta Asya'yı geçmek için Citroën tarafından desteklenen karayolu seferlerine verildi. İlerleyen yıllarda, bu araçlar daha konforlu hale getirildi ve üreticiler onlara daha fazla lüks ekledi. Bu araçlar kısa süre sonra İkinci Dünya Savaşı Jeep'i ve Land Rover gibi ticari ve askeri araçların torunları olan SUV'lara dönüştü. Ayrıca, daha iyi yol performansı ve lüks karşılığında fayda ve arazi yeteneklerinden ödün veren Crossover aracına dönüştüler..

SUV veya Sport Utility Tool hafif kamyon şasisi üzerine inşa edilmiştir. Bu araçlar genellikle, aracın dört tekerleğinin de aynı anda motordan tork almasını sağlayan dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır, bu da hem yolda hem de arazi kullanımlarında daha iyi kontrol sağlar. Bu aynı zamanda bir arazi aracı olarak kullanılabilme yeteneğini de yansıtır. Ancak dört tekerlekten çekişli araçların hepsi SUV olarak kabul edilmez. Bazı SUV'lar, kamyonetlerin çekme kapasitesine sahiptir ve bazıları minivan veya sedanın yolcu taşıma özelliklerine sahiptir. Hafif kamyon olarak kabul edilebilecek ve kamyonetlerin aynı otomobil platformunu paylaşabilecek bazı SUV'lar da vardır. SUV'lar, yerden yükseklik, dik olma, kutu gövdeli olma ve yüksek kalça noktasına sahip olma özelliklerine sahiptir..

Yeni Crossover aracı bir araba platformu üzerine inşa edilmiş ve bir SUV'nin bazı özelliklerini birleştiriyor. Bu tasarım özellikleri arasında uzun iç ambalaj, yüksek kalça noktası, yüksek yerden yükseklik veya dört tekerlekten çekiş özelliği bulunur. Ayrıca, bir binek araç platformunun diğer özelliklerini, bağımsız arka süspansiyonu, daha iyi yol tutuşunu ve daha iyi yakıt ekonomisini içerir. Bu tür araçlar, tasarımdaki değişiklik nedeniyle sadece hafif arazi yeteneklerine sahiptir.

Özet:

1.Off-road araçları, engebeli araziyle pazarlık yapmak için kullanılır ve 2.Adolphe Kégresse adlı bir Fransız askeri mühendisi tarafından tasarlanmıştır. Bu tür araçlardan ayrılmak, hala yoldan çıkma yeteneğine sahip ancak daha fazla lüks sunan SUV..
Bir Crossover aracı SUV'lara kıyasla daha yeni bir tasarımdır. Bu tür araç SUV'nin bazı özelliklerine sahiptir, ancak daha iyi yakıt verimliliği ve daha iyi yol performansı için arazi yeteneklerini feda eder.