Bir Subaru'ya bindiğiniz ve Forester ile Outback arasında kalmışsanız, bu üst düzey iki aracı çeşitli gerekçelerle karşılaştırarak bunalmış olursunuz. Her ikisi de doğrudan rakiplerdir, ancak göründüğünden çok ortak noktası vardır. İkisi arasında tarafsız bir karşılaştırma sunuyoruz ve hangisinin sizin için daha iyi bir seçenek olduğunu daha iyi anlamanıza yardımcı olacak bazı önemli noktaları vurgulamaktayız..
Forester, 1997'de Japon otomobil üreticisi Subaru tarafından üretilen dört tekerlekten çekişli kompakt bir crossover SUV. Subaru'nun orta ölçekli Legacy sedanına dayanıyor ve platformunu kompakt aile arabası Impreza ile paylaşıyor. İkinci nesil Forester, arazi yeteneklerini bol iç mekanla birleştirmeyi başaran selefinden önemli bir tasarım revizyonuydu. Üçüncü nesil Forester, geleneksel istasyon-vagon etiketinden uzaklaşarak resmi olarak çevre dostu özelliklerle birleştirilmiş bir SUV haline geldi. Dördüncü nesil Forester'da Sürekli Değişken Şanzıman (CVT), gözden geçirilmiş süspansiyon, daha fazla güvenlik özelliği, sürüş geliştirmeleri, daha iyi yakıt verimliliği, X Modu ve daha fazlası gibi birçok şey değişti. 1997'den beri her Forester, günlük yolculuklar için en iyi konforu sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.
Outback, Subaru'nun bir numaralı satış istasyonu vagonu, ikisi arasındaki hatta oturan crossover SUV'dur ve bu da kalıcı popülaritesinin nedeni olabilir. Subaru'nun ilk nesil Legacy vagonundan elde edildi. İkinci nesil Legacy ilk nesil Outback oldu ve “Legacy Outback” olarak adlandırıldı, ancak sonraki sürümlerde bulunan ek sürüş yüksekliğinden yoksundu. 1996 yılına kadar Outback, yükseltilmiş süspansiyonla birlikte daha iyi arazi yetenekleri için yanlara kısmi koruyucu plastik gövde ekleyerek SUV statüsünü kazandı. Outback, özellikle Sports Utility Sedan (SUS) etiketi ve yükseltilmiş bir sürüş yüksekliği ile çok daha iyi bir notla başlayan ikinci nesil modeliyle Legacy yuvasını terk etti. Geçit, dördüncü nesil 2.5 litrelik turboşarjlı Outback XT ile daha da büyüdü, ancak debriyaj pedalının olmaması nedeniyle beklendiği kadar çekiş elde etmedi. Yenilenen Outback, 2015 yılında pazara girdiğinde büyüdü.
Subaru Forester, diğer crossover kardeşlerine karşı kendini korumaya devam eden bir istasyon vagonu tasarımına dayanan kompakt bir crossover SUV. Platformunu Subaru'nun kompakt aile sedan Impreza ile paylaşan standart bir geçit vagonudur. Şık, modern tasarım ve düşük maliyetli ve daha yüksek yakıt verimliliğine sahip spor programı özellikleri arasında mükemmel bir denge kurar. Outback, kompakt bir crossover'ın sağlam özelliklerini bir istasyon vagonunun tüm konforuyla birleştiren orta boy bir crossover SUV. Olağanüstü güvenlik özelliklerine sahip simetrik dört tekerlekten çekişe sahip Subaru'nun bir numaralı satış crossover SUV'si.
İkisini sürüş kalitesi açısından karşılaştırmak, dört tekerlekten çekişli en çok satan satıcının iki varyantını karşılaştırmak gibidir - her ikisi de birçok yönden benzer, ancak daha az ince farkla. Outback aslında binmeyi biraz daha rahat hale getiren uzun süren bir otomobil, ayrıca süspansiyon ayarlandı ve aşırı sürüş yüksekliği uzun mesafeler için harika. Forester da zor bir yolculuk değil; Aslında, segmentteki en pratik SUV'ler arasında en iyisi. Subaru, sürüş kalitesini ve yol tutuşunu geliştirmek için büyük çaba sarf etti ve bu da açık hava meraklıları ve sıradan sürücüler için harika bir yolculuk yaptı..
Forester, ilk crossover SUV'lar arasında olmasına rağmen, bir araba tarzında inşa edildi, ancak dört tekerlekten çekişli bir tren ve daha sağlam bir stile sahipti. Olağanüstü bir dış görünüme sahip yüksek duruş, daha fazla alana, daha fazla güvenlik özelliğine, daha çok yönlü ve her zamankinden daha fazla şeye sahip bir spor aracı gibi görünmesini sağlar. Outback daha çok bir istasyon vagonuna benziyor, ancak her iki dünyanın da en iyisini yapan bir SUV yüksekliğine sahip. Öncekinden daha çekici ve daha rahat hale getiren, biraz çağdaş bir dokunuşla güncellenmiş bir tasarıma sahiptir..
Subaru Forester'da 5.000 rpm'de 170 beygir güç torku ve 4.100 rpm'de 174 lb-feet tork yapan çoğu sürüş durumu için yeterli güç olan daha güçlü bir 2.5 litrelik dört silindirli motor var. Ancak daha fazla güce ihtiyacınız varsa, 2.0 litrelik 4 silindirli bir motor da, 2000-4,800 rpm aralığında 2.500 beygir gücü ve 258 lb-feet tork üreten turboşarjlı. Outback iki motor seçeneği ile geliyor: 5800 dev / dak iken 175 hp ve 4000 dev / dak iken 174 lb-feet torka sahip 2.5 litrelik 4 silindirli Subaru Boxer motor ve 256'yı yumruklayan daha güçlü 3.6 litrelik 6 silindirli Boxer motor 6.000 dev / dak iken hp ve 4.400 dev / dak iken 247 lb-feet tork.
Tüm Ormancılar ve Taşralar varsayılan olarak bir arka görüş kamerası ile birlikte gelir, ayrıca standart özellikler arasında fren desteği, fren geçersiz kılma, lastik basıncı monitörü, Elektronik Denge Kontrolü (ESC), şerit tutma uyarısı, çarpışma öncesi frenleme, ABS, Tahrik Hattı Çekiş Kontrolü, gündüz sürüş lambaları, araç dinamiği kontrolü, dört tekerden çekiş, yan darbe kirişleri ve daha fazlası. Her iki model de sadece trafik hareketlerini izlemekle kalmayıp aynı zamanda hız sabitleme sistemini de optimize eden EyeSight Sürücü Destek Teknolojisi ile donatılmıştır. Forester'a özgü bir güvenlik özelliği, sürücü diz hava yastığıdır ve Outback'e özgü bir özellik de ön ve sürücü koltuğu perde hava yastıklarıdır.
SUV'lara göre istasyon vagonlarını tercih ediyorsanız, piyasadaki en üst düzey vagonlardan biri olan Outback'i istersiniz. Bir asansör kiti ve şık, modern bir tasarıma sahip Subaru'nun Legacy'nin vagon versiyonudur. Forester da bir vagonun ayağına başladı, ancak olağanüstü arazi yeteneklerine sahip kompakt bir çapraz SUV'ye dönüştü. Hem Outback hem de Forester, maksimum güç ve yol performansı için motor gücünü dört tekerleğe yönlendiren dört tekerlekten çekiş sistemleri ile birlikte geliyor. Daha fazla güç istiyorsanız, Outback'in en üst özellikli 3,6 litrelik 6 silindirli motoru size mil kazandırır. Forester, standart 4 silindirli Boxer motoru sayesinde daha çok yönlü ve yakıt tasarrufludur.