GT ve Kobra Arasındaki Fark

GT vs Kobra

GT ve Cobra, Amerikan otomobil üreticisi Ford'dan iki araba. Cobra'yı daha güçlü bir makine haline getiren önemli alanlardaki doğru farklılıklarla aynılar. İkisi arasındaki en büyük fark, ortaya koyabilecekleri fren beygir gücü miktarındadır. Rakamlar yeni partilerle farklı olabilir, ancak gerçek şu ki Cobra'nın GT'den daha fazla atı var.

Cobra'nın motorunu daha güçlü hale getirmeye katkıda bulunan bir dizi faktör vardır, bunlardan biri silindir başına sahip olduğu valf sayısıdır. Cobra'nın alım için 4, ikisi ve egzoz için iki, GT'nin her biri için sadece bir, iki tane var. Valf sayısının iki katına çıkması, tekerleklere daha fazla güç sağlamak için birlikte daha fazla yakıt ve hava yakabileceği anlamına gelir.

Başka bir fark, motor bloğunu yapmak için kullanılan malzemedir. Cobra'nın motor bloğu alüminyumdan, GT'nin bloğu dökme demirden yapılmıştır. Dökme demir alüminyumdan çok daha ağırdır ve GT'nin motor bloğu Cobra'nın motor bloğunun neredeyse iki katıdır. Ekstra ağırlık GT'yi yavaşlatır ve eklenen ağırlığın momentumu nedeniyle keskin dönüşlerde hızlı dönüşü zorlaştırır.

Cobra'nın redline RPM'si GT'ye kıyasla çok daha yüksektir. Bu, vites değiştirmeye gerek kalmadan Cobra'nın daha fazla hızlanmasını sağlar. Ayrıca, Cobra'nın çok daha yüksek bir RPM'de maksimumda kalabileceği anlamına gelir. Daha fazla beygir gücü çıkışı ve daha yüksek maksimum hız ile sonuçlanır.

Cobra, 2004 yılında üretime son verdi ve yalnızca önceki bir sahibinden bir tane alabilirsiniz. GT hala üretimde ve performans iyileştirmeleri ve kozmetik değişikliklerle her yıl yeni modeller çıkıyor.

Özet:

1. Cobra, GT'ye kıyasla daha fazla fren beygir gücü üretebiliyor

2. Cobra'nın silindir başına 4 valfi varken GT'nin silindir başına sadece iki valfi vardır

3. Cobra'nın motor bloğu alüminyumdan, GT'nin bloğu dökme demirden yapılmıştır

4. Cobra, GT'ye kıyasla daha yüksek bir redline sahip

5. Cobra üretimi 2004 yılında sona erdi, GT bugün hala üretimde