Susturucu ve Egzoz Arasındaki Fark

Susturucu, bir içten yanmalı motorun egzoz sisteminin gürültüsünü düşüren gadget'ı adlandırmak için kullanılan Amerikan terimidir. Buna İngiliz İngilizcesinde “susturucu” denir. Susturucular veya susturucular egzoz sistemi içine monte edilmiştir ve herhangi bir birincil egzoz işlevine hizmet etmezler. Ses emici malzemelerden yapılmıştır ve birbirlerini iptal etmek için ses dalgalarını yansıtırlar. Egzoz sistemi, basınç dalgalarını manipüle ederek motorun performansını artırır. Silindirden çıkan ve borudan akan egzoz gazlarını giderir. Aynı zamanda basınç yükselmeleri tarafından üretilen basınç dalgasının hareketini de kontrol eder.

Susturucu

Susturucu, akustik susturma yoluyla motor sesini azaltmak için akustik bir ses yalıtım cihazıdır. İçlerinde bazı delikler bulunan bir dizi oda veya borudan oluşur. Bir rezonatör, birinci bölmeye bir delikle bağlanır ve belirli bir ses frekansını iptal eden bir dalga üretebilen belirli bir uzunluğa sahip belirli bir miktarda hava içerir. Egzoz valfi darbeler oluşturmaya başladığında, egzoz sistemine ani bir yüksek basınçlı gaz patlaması olacaktır. Yüksek basınçlı gaz molekülleri, borudaki düşük basınçlı moleküllere karşı çarpışmaya başlayacak ve birbirlerini biriktirmeye zorlayacaktır. Bu gerçekleşirken, borudan biraz uzakta moleküller üzerinde höyük yapıyorlar. Sonuç olarak, arkasında bir düşük basınç alanı ortaya çıkar ve ses dalgası, gerçek gazlardan daha fazla hız elde etmek için borudan aşağı doğru hareket eder. Egzoz gazları ve merkez boruya girerken ses dalgaları seker ve delikten susturucunun ana gövdesine girer. Ulaştığında, susturucuyu son borudan döndürmek ve bırakmak için bir sonraki bölmedeki başka bir delik kümesinden tekrar geçerler..

Susturucu

Susturucu egzoz akışını yavaşlatabilir ve motorun gazı dışarı atmasını zorlaştırabilir. Motor performansı üzerinde çalışan susturucunun bu dezavantajı, ses emici, cam paketi susturucuları kullanılarak aşılabilir. Bu susturucular, egzoz gazı akışını kısıtlamayacak şekilde tasarlanmıştır. “Vector” susturucu, “Spiral bölme susturucu” ve “Aero türbin” susturucu, optimum performans için tasarlanmış diğer susturucu tipleridir. Bununla birlikte, bazı araç kullanıcıları, güç ayarını artırmak ve mevcut Motorlu Taşıt Kanunu uyarınca yasa dışı olan yakıt tüketimini azaltmak için motor ayarı sırasında mevcut susturucuyu ayrı susturucularla değiştirir.

Egzoz sistemi

Bir egzoz sistemi, egzoz gazlarını motor motorundaki kontrollü bir yanmadan uzak tutmak için kullanılan bir boru setidir. Motorun içindeki yanmış gaz “egzoz” olarak bilinir. Egzoz sistemi iki çalışma bileşenine sahiptir. Birinci bileşen egzoz gazlarının silindirden atılması ile ilgilidir. Silindirden bir sıcak gaz darbesi çıktığında ve başlık ana tüpüne doğru uzaklaştığında olur. İkinci bileşen, egzoz valfi açıldığında porttaki varyasyonları alan basınç dalgasının hareketidir. İkinci bileşende meydana gelen bu basınç dalgalarını manipüle ederek, birinci bileşendeki silindir, taze yük akışına izin vermek için temizlenebilir.

Egzoz valfi dört zamanlı bir pistonlu motorda açıldığında, silindirdeki basınç atmosfer basıncının üzerinde olacaktır ve egzoz deliğindeki valfteki basınç bir çubuğa (atmosferik) yakın olacaktır. Hızla değişen vana açıklığındaki basınç değişimi, egzoz gazının açıklıktan akmasına izin verir ve limandaki vananın arkasındaki basıncın hızla artmasına neden olur. Herhangi bir noktadaki egzoz gazı akışının hızı, basınç gradyanı ve o noktadaki kesit alanı ile orantılı olduğundan, başlıktaki küçük bir değişiklik, belirli bir RPM'deki hızı artırabilir. Başlığın çapı çok küçükse, basınç gradyanını artırarak gaz akışının kaybına neden olacaktır. Bu durum, ayarlama kazançlarının dengelenmesine yol açabilir. Bu nedenle, boru çaplarının seçimi egzoz sisteminin tasarımında çok önemlidir. Egzoz borusunun, toksik ve diğer gazları, yani hidrokarbonlar, karbon dioksit ve azot oksitler, taşıt kullanıcısından uzaklaştıracak şekilde tasarlanması gerekir..