RT ve SRT8 Arasındaki Fark

RT vs SRT8

Dodge Challenger, ABD'de çok uluslu bir otomobil üreticisi olan Chrysler'in Dodge bölümü tarafından pazarlanan üç kuşak otomobillere verilen addır. Üçüncü nesil Dodge Challenger, “kas arabaları” adı verilen arabaların sınıflandırması altındadır. Bu iki koltuklu otomobiller, yüksek performanslı sürüş ve güçlü motorlara sahiptir. Sokak kullanımı ve hem resmi hem de resmi olmayan drag yarışı ve yüksek hızlı tur için tasarlanmıştır..

Midilli arabaları için ana fikir 1950'lerin sonlarında başladı. Büyük Amerikan otomobil üreticilerinden Ford Motor Company, üst düzey motorları kas arabalarına kıyasla daha hafif ve daha küçük çerçeveli araçlara koymayı düşündü. 1964 Ford Mustang ile geldiler. Uygun fiyatlı fiyatla birleştirilen iki kapılı, dört kişilik araba o sırada gençlerle ünlü oldu. Araba, midilli otomobillerin tasarımlarında bir dizi atılım yaptı. Bu midilli arabalar manevra kabiliyeti yüksek ve kompakttı. Ayrıca çok fazla yer işgal etmediler ve o zaman diğer arabalara kıyasla ultra hafifti. Chrysler, Plymouth bölümleri tarafından üretilen Plymouth Barracuda ve Chevrolet markası altında General Motor'dan Chevrolet Camaro ile yanıt verdi ve diğer otomobil üreticileri de bunu izledi. Midilli arabalar genç müşterileri cezbetti. Uygunluk ve sokak yarışı performansı göz önünde bulundurularak gençlik pazarının öneminin yansıtılması amaçlanmıştır. Dodge bölümü Ford'un Mercury Cougar ve General Motors'un Pontiac Firebird ile sağlıklı bir rekabet yaşadı. Başka bir cevap bulmuştu, Dodge Challenger.

Dodge Challenger ilk olarak 1970-1974 yılları arasında midilli bir araba olarak geliştirildi. Challenger'ın dış tasarımı, Dodge Charger ile de çalışan Carl Cameron tarafından tasarlandı. Ayrıca Chrysler'den neredeyse tüm motorları barındıracak şekilde tasarlanmıştır. Meydan okuyucu halk tarafından övüldü. Ancak midilli otomobillerinin talebinin azalması ve basın tarafından eleştirilmesiyle Challenger üretimi 1974'te durmuştu.

Ocak 2006'da Dodge Challenger yeniden canlandı. Otomobil üreticisi Chrysler, üçüncü nesilde Dodge Challenger'ı yüksek güçlü bir araç olarak geri verdi. İlk çıkışını yapan bu modeller arasında SRT8 ve R / T Challenger var.

İki araba arasındaki en dikkate değer fark motordur. Sınırlı sayıda üretilen SRT8, 6.1 Litre V8 motora ve 4.06x 3.58 inç delik ve stroklara sahipken, R / T 5.7 Litre V8 ve 3.92x 3.58 inç deliklere ve stroklara sahip. SRT8'in motoru daha fazla beygir gücü, 6.200 rpm'de 425 beygir gücü ve 4.800 rpm'de 420 pound-feet tork üretiyor. R / T, 5.200 rpm'de 372 beygir gücü ve 4.400 rpm'de 400 pound-feet tork üretiyor. Ancak, R / T Challenger motoru SRT8'e kıyasla çok daha verimlidir. R / T, şehirdeki her 16 mil ve otoyoldaki her 25 mil için bir galon yakıt kullanırken, daha büyük ve daha güçlü motoru nedeniyle SRT8, şehirde her 13 mil veya bir galonluk bir galon gaz kullanıyor her 19 otoyol mili için. Her iki model de aynı iç ve dış boyutları kullanır, ancak SRT8 R / T'den daha ağırdır. SRT8'in fiyatı da daha yüksek, ancak yükseltilmiş, kendiliğinden yayılan süspansiyon gibi yükseltmelerle birlikte geliyor.

Özet:

1.Dodge Challenger 1970'lerde başladı, ancak talebin gerilemesi onu üretimi durdurmaya zorladı.
Dodge Challenger üçüncü neslinde yüksek güçlü bir araba olarak canlandırıldı.
Dodge Challenger'ın SRT8 sürümü, R / T'den daha yüksek bir performans sunuyor, ancak R / T daha iyi gaz kilometre performansı sunuyor.
4.Dodge Challenger R / T daha ucuzdur, ancak SRT8 pakete dahil yükseltmelerle birlikte gelir.