Havalı Fren ve Yağ Freni Arasındaki Fark

Havalı Fren ve Yağ Freni

Araçlarda kullanılan iki ana fren sistemi vardır. Bunlar Hava fren sistemi ve Yağ (veya hidrolik) fren sistemidir. Hava freni çalışma ortamı olarak hava, yağ frenleri çalışma ortamı olarak yağ veya hidrolik sıvı kullanır. Normalde yağ fren sistemi otomobiller, hafif yük kamyonları vs. gibi hafif araçlar için kullanılır. Hava fren sistemi kamyonlarda, otobüslerde, trenlerde vb. Kullanılır. fren hidroliği dışarı sızarsa frenler çalışmaz. Ancak, her iki sistem de otomobil endüstrisinde kullanılıyor.

Yağ Freni

Yağ frenleri binek otomobiller gibi hafif araçlarda bulunabilir. Tüm fren sistemini çalıştırmak için yağ veya hidrolik sıvısı kullanır. Fren pedalına basıldığında, yağ hatlardan tekerleklere monte edilen pistonlara pompalanır. Bu yağ bir silindirde saklanır. Kullanılan tekniklere göre, yağ freni iki kategoriye ayrılabilir. Bunlar kampana freni ve disk freni. Kampanalı fren eski tekniklere benziyor. Disk fren artık yaygın olarak kullanılan bir tekniktir. Disk fren sistemi fren deposu, ana silindir, fren hatları, fren kaliperi, fren pistonu, fren balatası ve rotor içerir. Haznede fren yağı vardır. Ana silindir, gerekli yağı depodan kesme hatlarına pompalamak için kullanılır. Yağ hatlardan beslenir. Fren kaliperi pedleri ve pistonu içerir ve rotordadır. Piston, yağla beslendiğinde fren balatalarına itilir. Pedala basıldığında fren balataları rotoru kavrar. Sürtünme nedeniyle kırılma meydana gelir. Bu nedenle, fren balataları kolayca aşınabileceklerinden sürekli olarak korunmalıdır. Kampanalı frende fren balataları yoktur; onun yerine mola ayakkabıları var.

En önemlisi, kırma sistemini korumanız ve herhangi bir sızıntıya izin vermemeniz gerekir. Yağ kullanıldığından, sızıntı sistemde arızalara neden olabilir. Ancak modern yağ frenlerinde, ayırma ve kuplaj sırasında önleyen sızıntısız kuplajlar bulunur.

Hava freni

Havalı fren sistemi teknik olarak farklı iki kategoriye sahiptir. Bunlar Doğrudan Hava Fren Sistemi ve Üç Valfli Hava Fren Sistemidir. Direkt havalı fren sistemi havayı bir borudan fren sistemine beslemek için bir hava kompresörü kullanır. Üç valfli bir sistemin adından da anlaşılacağı gibi üç ana işlevi vardır. Bunlar şarj oluyor, uyguluyor ve serbest bırakılıyor. Şarj aşamasında hava basınçlıdur. Bu aşamada, sistem hava ile tamamen basınçlandırılana kadar frenler serbest kalmaz. Bu, aracın güvenliği için iyi bir kavramdır. Sistem çalışma basıncına ulaştığında, frenler serbest bırakılır ve kullanıma hazır hale gelir. Frenler uygulama aşamasında uygulanır ve hava serbest bırakma aşamasında serbest bırakılır. Hava serbest kaldığında, sistemdeki basınç düşecektir. Bu azalma nedeniyle valf açılır ve yeni hava girer. Hava basıncı bu sistemde kullanılan ana tekniktir. Hava frenlerinde çok fazla güç var. Trenler ve kamyonlar gibi ağır vasıtaların genellikle bu tür fren sistemini kullanmasının ana nedeni budur. Bununla birlikte, soğuk koşullarda hava genişletilebilir. Bu, hava fren sisteminde görülen ve fren arızasına neden olabilecek bir dezavantajdır.