Tekne ve Gemi
Share
Gemiler ve tekneler
İçindekiler: Tekne ve Gemi
- 1 Tanım
- 1.1 Tekne
- 1.2 Gemi
- 2 Teknelerin ve gemilerin tarihi
- 3 Tekne ve gemi çeşitleri
- 4 Kaynakça
Tanım
Tekne
Bir tekne, su üzerinde geçiş sağlamak için yüzmek veya düzlem yapmak için tasarlanmış mütevazı boyutta bir deniz aracıdır. Genellikle bu su iç kısımdadır (göller) veya korunan kıyı bölgelerinde. Denizcilik açısından, bir tekne başka bir gemiye (gemi) taşınacak kadar küçük bir şeydir.
Gemi
Bir gemi, suda yüzen büyük bir gemidir. Geleneksel anlamda gemiler, pruvadan kıç tarafına uzanan en az bir sürekli su geçirmez güverteye sahip gemiler olarak kabul edildi. Gemiler göllerde, denizlerde ve nehirlerde bulunabilir ve insanların veya eşyaların taşınması, balıkçılık, eğlence, kamu güvenliği ve savaş gibi çeşitli etkinliklere izin verir..
Açıkça söylemek gerekirse ve oldukça benzersiz bir denizaltı, Kraliyet Donanması tarafından tanımlanan bir teknedir. Donanma tanımı için çok büyük olan bazı tekneler arasında Great Lakes yük gemisi, nehir botu, dar bot ve feribot bulunmaktadır..
Teknelerin ve gemilerin tarihi
Tekneler erken zamanlardan beri kısa mesafeli taşımacılık hizmeti vermiştir. 40.000 yıl önce Avustralya'nın erken yerleşmesi gibi durum kanıtları, teknelerin çok eski zamanlardan beri kullanıldığını düşündürmektedir. En eski teknelerin tekneler olduğu tahmin ediliyor Arkeolojik kazı ile bulunacak en eski tekneler yaklaşık 7.000-9.000 yıl önceki teknelerdir, ancak Kuveyt'te sazlık ve katrandan yapılmış 7.000 yıllık bir deniz teknesi bulunmuştur..
MÖ 3000 civarında, Eski Mısırlılar ahşap plakaları bir gemi gövdesine nasıl monte edeceklerini zaten biliyorlardı. Tahtaları birleştirmek için dokuma kayışlar kullandılar ve tahtalar arasına doldurulmuş sazlar veya çim dikişlerin kapatılmasına yardımcı oldu. Yunan tarihçi ve coğrafyacı Agatharşidler erken Mısırlılar arasında gemi çiftçiliğini belgelemişlerdi: "Eski Krallık'ın müreffeh döneminde M.Ö. 30 ve 25. yüzyıllar arasında nehir yolları düzenli tutuldu ve Mısır gemileri Kızıldeniz'e yelken açtı mür ülkesine kadar. " Sneferu'nun eski sedir ağacı gemisi İki Arazinin Övgüsü, isimle atıfta bulunulan bir gemiye kaydedilen ilk referanstır (MÖ 2613)..
Rönesans'a kadar navigasyon teknolojisi nispeten ilkel kaldı. On dördüncü yüzyılın sonuna doğru, carrack gibi gemiler yay ve kıç üzerinde kuleler geliştirmeye başladı. Bu kuleler geminin dengesini azalttı ve on beşinci yüzyılda, rüzgara daha yakın yelken açabilen Arap karibinin soyundan gelen caravel daha yaygın olarak kullanıldı. Kulelerin yerini yavaş yavaş hava durumu ve sterncastle aldı. Bu artan freeboard başka bir yeniliğe izin verdi: serbest liman ve onunla ilişkili topçu.
On altıncı yüzyılda, fribordlarda ve serbest limanların kullanımı yaygınlaşmaktadır. İngilizler ateş güçlerini en üst düzeye çıkarmak için gemilerini değiştirdiler ve 1588'de İspanyol Armadasını yenerek doktrinlerinin etkinliğini gösterdiler.
On sekizinci yüzyılın ilk yarısında, Fransız Donanması, yetmiş dört silahlı, hattın gemisi olarak bilinen yeni bir gemi geliştirmeye başladı. Bu tip bir gemi tüm Avrupa savaş filolarının bel kemiği oldu. Bu gemiler 56 metre (180 ft) uzunluğundaydı ve inşaatları 2.800 meşe ağacı ve 40 kilometre (25 mil) halat gerektiriyordu; yaklaşık 800 denizci ve askerden oluşan bir mürettebat taşıdılar.
19. yüzyılda Kraliyet Donanması köle ticaretini yasakladı, korsanlığı bastırmak için harekete geçti ve dünyayı haritalamaya devam etti. Bir kesme makinesi 19. yüzyılın çok hızlı bir yelkenli gemisiydi. Kırpma yolu, buhar gemilerinin tanıtılması ve Süveyş ve Panama Kanallarının açılmasıyla ticari olarak kullanılmaya başlandı..
Gemi tasarımları 19. yüzyılın sonlarına kadar oldukça değişmeden kaldı. Sanayi devrimi, yeni mekanik sevk yöntemleri ve gemileri metalden inşa etme yeteneği gemi tasarımında bir patlamayı tetikledi. Daha verimli gemiler arayışı, uzun süren ve savurgan denizcilik çatışmalarının sona ermesi ve endüstriyel güçlerin artan mali kapasitesi gibi faktörler, daha uzmanlaşmış teknelerin ve gemilerin çığını yarattı. Yangın söndürme, kurtarma ve araştırma gibi tamamen yeni işlevler için inşa edilen gemiler de ortaya çıkmaya başladı.
Tekne ve gemi çeşitleri
Tekneler üç tipte kategorize edilebilir:
- elektriksiz veya insan gücüyle çalışan tekneler
- yelkenli tekneler
- motorbot
Elektriksiz tekneler, tek yönlü aşağı akış seyahati için tasarlanmış sallar ve şamandıraları içerir. İnsan motorlu tekneler arasında kanolar, kanolar, gondollar ve bir punt gibi direklerle itilen tekneler bulunmaktadır. Yelkenli tekneler, sadece yelkenlerle ilerleyen teknelerdir. Motorlu tekneler, motorlar gibi mekanik yollarla ilerleyen teknelerdir.
Gemilerin sınıflandırılması zordur, çünkü temelde sınıflandırmaya dayanacak çok fazla kriter vardır. Genellikle kullanımlarına göre sınıflandırılırlar:
- ticari gemiler
- deniz gemileri (askeri gemiler)
- balıkçı tekneleri
- iç / kıyı keyfi aracı
Gemiler için diğer sınıflandırma sistemleri aşağıdaki kriterleri kullanır:
- Monohull, katamaran, trimaran gibi kategoriler veren tekne sayısı.
- Sandal, omurga ve buzkıran gibi kategoriler veren şekil ve boyut.
- Çelik, alüminyum, ahşap, fiberglas ve plastik veren yapı malzemeleri.
- İnsan tahrikli, mekanik ve yelkenleri veren tahrik sistemi.
- Geminin kullanıldığı dönem, Antik Yunanistan'ın triremleri, insan 'o' savaşları, onsekizinci yüzyıl.
- Geminin coğrafi kökeni, birçok gemi, Kuzey Avrupa'nın zirvesi, Venedik gondolları ve Çin'in hurdaları gibi belirli bir bölgeyle ilişkilidir..
- Üretici, seri veya sınıf.
Referanslar
- http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Boat&oldid=327231225
- http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ship&oldid=327160221
