Aftercooler ve Intercooler Arasındaki Fark

Kulağa benzeyen terminolojiler, özellikle sık sık birbirlerinin yerine kullanıldıklarında çok kafa karıştırıcı olabilir. Otomotiv çemberinde kullanılan iki yaygın terminolojide de aynı durum söz konusudur: Son soğutucu ve Intercooler. Otomotiv terimleriyle, bir hava kompresöründen deşarjı soğutmak için kullanılan ısı eşanjörlerini ifade ederler. Genel olarak, her ikisi de turboşarjlı ve süperşarjlı içten yanmalı motorlarda sıklıkla kullanılan şarj havası soğutucuları olarak adlandırılır. Şarj havası soğutucusunun ana işlevi, motora girmeden önce turboşarj / süperşarj cihazı tarafından sıkıştırılan havayı soğutmak, daha sonra daha düşük bir sıcaklığa düşürmek ve daha fazla yakıt yanması için daha fazla hava girmesini sağlamaktır..

Hemen hemen tüm endüstriyel sistemler son soğutucular gerektirir. Bazı sistemlerde, son soğutucular kompresör paketinin ayrılmaz bir parçasıdır, birçok sistemde ise son soğutucu bağımsız bir ekipman parçasıdır. Bazı sistemlerin her ikisi de vardır. Mekanik ısı eşanjörü, havayı kompresörden boşaltıldıktan hemen sonra daha düşük bir sıcaklığa soğutmak için kompresörün tahliyesine mümkün olduğunca yakın yerleştirilmelidir. Son soğutucuya ayrıca ara soğutucu veya şarj havası soğutucusu da denir. Hepsi, turboşarj / süperşarjer ile motor arasında duran ve büyük bir radyatör gibi görünen mekanik cihaza atıfta bulunur. Temel olarak aynı amaca hizmet etseler de, bir soğutucu soğutucu bir kompresör veya bir turboşarj tarafından sıkıştırılan havayı soğutur.

Aftercooler nedir?

Bir son soğutucu, kompresörden boşaltıldığı anda havayı ortam sıcaklığının 5-20 derece Fahrenhaytına kadar soğutan mekanik bir ısı değiştiricidir. Basınçlı havadaki nemi yoğunlaştırmak için ortam havasını kullanan bir dizi tüp ve kanattan oluşan mekanik bir cihazdır. Hava sıkıştırıldıktan sonra monte edilen sofistike bir hava soğutucusudur. Hava veya su ile soğutulurlar. Hava soğutmalı son soğutucular havadan havaya olarak bilinir ve sıcak basınçlı havayı soğutmak için ortam havasını kullanır. Su soğutmalı son soğutucular havadan suya denir ve havayı soğutmak için su kullanır. Basınçlı havadan gelen ısı, basınçlı hava soğumaya başladığında su ve su buharı formlarına aktarılır. Bu, elektrik gerektirmeden daha iyi ısı transferi sağlar.

Intercooler nedir?

Bir intercooler, turboşarjlı motorlarda, sıkıştırılmış havayı hacimsel verimlerini arttırmak için yakın çevre sıcaklığına geri soğutmak için kullanılan mekanik bir ısı değiştiricidir. Ancak, bir son soğutucudan farklı olarak, turboşarj / süperşarjer tarafından sıkıştırılan havayı motora girmeden önce soğutur ve daha fazla hava girmesine izin verir. Hem CI hem de SI motorlarında belirli bir maksimum emme basıncı için hem motor verimliliğini hem de maksimum güç çıkışını artıran hava yoğunluğunu arttırır. Turboşarjlı SI motorların vuruntu veya patlama ile erken ateşleme deneyimi daha yüksektir ve ara soğutucular esas olarak vuruntu azaltma için kullanılır. Ve basınçlı havayı bir ara soğutucu ile soğutduğunuzda, herhangi bir patlama olmadan daha fazlasını ekleyebilirsiniz. Otomobillerde intercooler hakkında konuştuğumuzda, şarj havası soğutucusuna başvuruyoruz.

Aftercooler ve Intercooler arasındaki fark

Son Soğutucu ve Ara Soğutucu Terminolojisi

- Hem son soğutucu hem de intercooler terimleri genellikle birbirinin yerine kullanılır ve temel olarak aynı amaca hizmet ederler - bir motorun endüksiyon sistemine girmeden önce motor havasını soğutmak için. Otomobillerde kullanıldığında, her iki terim de şarj havası soğutucusunu ifade eder. Son soğutucular ve ara soğutucular için en genel terimdir. Turboşarj / süperşarjer ile motor arasında bulunan mekanik bir cihaza atıfta bulunur. Bugün, birçok kişi intercooler'lara son soğutucu olarak atıfta bulunur, çünkü bunlar süper şarj veya turboşarjdan sonra bulunur.

Aftercooler ve Intercooler karşılaştırması

- Bir son soğutucu, sıkıştırılmış havayı kompresörden boşaltılır boşaltılmaz geri çevre sıcaklığına soğutmak için turboşarjlı motorlarda (kompresörden sonra) kullanılan bir ısı değiştiricidir. Basınçlı havadaki nemi yoğunlaştırmak için ortam havası kullanır. Bu yoğuşma işlemi aynı zamanda havayı soğutmaya da yardımcı olur. Bir intercooler, emme havası soğutması için turboşarjlı ve süperşarjlı motorlarda yaygın olarak kullanılan mekanik bir cihazdır. Bir turboşarj veya bir süperşarjör tarafından sıkıştırılmış havayı soğutur. Hava yoğunluğunu arttırır, bu da hem maksimum güç çıkışını hem de motorun verimliliğini artırır.

Uygulamalar

- Son soğutucular drag yarışı uygulamalarında gerçekten iyi çalışırlar çünkü sadece kısa süreler boyunca çalışmaları gerekir. Bir Vortech son soğutucu, ön ızgaradan hava geçirerek suyu soğutmak için çoğunlukla otomobillerde ve kamyonlarda kullanılan popüler bir havadan suya son soğutucudur. Öte yandan, havadan havaya ara soğutucuları, gelen havayı zamanla soğutma yeteneklerini kaybetmedikleri için daha hafif yarışlar ve sokak uygulamaları için çok daha pratiktir. Her iki tipteki ara soğutucular sadece motora giren hava ile soğutma ortamı arasında önemli bir sıcaklık farkının bulunduğu zorlamalı endüksiyon motorları ile birlikte çalışır..

Aftercooler ve Intercooler: Karşılaştırma Tablosu

Aftercooler ve Intercooler Özeti

Özetle, hem son soğutucular hem de ara soğutucular, turboşarj / süper şarj cihazı ile motor arasında duran ve büyük bir radyatör gibi görünen mekanik cihaza atıfta bulunur. Son soğutucuya ayrıca ara soğutucu veya şarj havası soğutucusu da denir. Şarj havası soğutucusunun ana işlevi, motora girmeden önce turboşarj / süperşarjer tarafından sıkıştırılan havayı soğutmak, daha sonra daha düşük bir sıcaklığa düşürmek ve daha fazla yakıt yanması için daha fazla havanın girmesini sağlamaktır. Her ikisi de aynı amaca hizmet etseler de, bir son soğutucu ve bir soğutucu arasında terminolojide hala bazı karışıklıklar vardır..