Otoyol ve otoyol arasındaki fark, şerit sayısı gibi bazı gerçeklere dayanarak açıklanabilir. Dünyanın farklı yerlerine seyahat ettiyseniz, farklı bir otoyol adlandırma sistemi ile karşılaşmış olmanız gerekir. Otoyollar, otoyollar, eyaletler arası, otoyollar vb. Vardır. Bunlar gerçekten kafa karıştırıcı ve eğer bir otoyolda giden yabancı bir ülkedeyseniz, bu terimleri net bir şekilde anlamalısınız. Her biri için ayrılan yükler, seyahat edebilen araç türleri vb. Gibi farklı özellikler sunarlar. Bu makalede, otoyol ve otoyol terimlerini sınırlayacağız..
Bu, halktan artan bir talebin yanı sıra hükümetleri ülkedeki iki veya daha fazla önemli şehri birbirine bağlamak için asfalt yollardan oluşan bir ağ oluşturmaya zorlayan karayollarındaki otomobil sayısındaki hızlı bir artıştı. Karayollarının inşası, insanlar için daha hızlı ve daha verimli karayolu taşımacılığı anlamına geliyordu ve yakında dünyadaki neredeyse tüm ülkeler, karayolu taşımacılığının yaşam çizgisi haline gelen farklı şehirleri birbirine bağlayan kendi karayolları ağını geliştirdiler..
Otoyol, çoğunlukla İngiltere'de ve diğer bazı Avrupa ülkelerinde kullanılır. Bu ayrıca bir tür otoyol. İngiltere'deki büyük şehirleri birbirine bağlayan M serisi yollar dünyanın her yerinde ünlüdür. Bunlar aslında trafik sinyalleri olmadan kesintisiz, hızlı hareket eden trafik sağlamayı amaçlayan sınırlı giriş veya oldukça kontrollü erişime sahip otoyollardır. Bir otoyolun genellikle yolun her iki tarafı için iki şeridi vardır. İngiltere'de, bu Otoyolları numaralandırmak için farklı bir sayı sistemi bile vardır. Daha önce bahsettiğimiz M serisi yollar buna örnektir. M1, M2, M3 ve M4 gibi otoyollar var.
Farklı ülkeler otoyollar için farklı numaralandırma sistemleri kullanmaktadır. İngiltere hakkında konuştuk, şimdi başka ülkeleri görelim. Avustralya'da otoyol numaralandırması eyaletten eyalete farklılık göstermektedir. Şimdiye kadar, çoğu eyalet M öneki ile numara sistemine geçiyor. Almanya söz konusu olduğunda, federal otoyolun A öneki vardır. Hollanda'da, otoyol numarasını orijinal ulusal otoyol numarasıyla, ancak A önekiyle alabilirsiniz..
Otoyollar da kontrollü erişimli otoyollar. Ancak, otoyollar hiçbir ücret ödemeyin. Sonuç olarak, onlara otoyollar denir. Hem otoyol hem de otoyol, rampalardan birçok giriş ve çıkış noktasıyla karayoluna yükseltilen otoyolları ifade etmek için kullanılır. Şerit sayısı söz konusu olduğunda, otoyolların en fazla altı şeritli olması gerekir. Otoyolun erişimi de sınırlıdır. Bu, her tür aracın bir otoyolda seyahat edemeyeceği anlamına gelir. Bisikletlilerin, yayaların ve binicilerin bu yollardaki trafik hızıyla eşleşemedikleri için bir otoyolda seyahat etmelerine izin verilmez..
• Otoyol, karayollarının türünü belirtmek için kullanılan bir terimdir. Sürücülerin yüksek hızlarda sürmelerine izin vermek için kavşakları olmayan bir yoldur ve ayrıca sürücülerin otoyol ücretinin ödendiği birçok otoyolun aksine ücretsizdir..
• Otoyol, İngiltere ve diğer bazı Avrupa ülkelerinde daha popüler bir terimdir ve ülkenin büyük şehirlerini birbirine bağlayan otoyolları ifade eder. İngiltere'de M serisi karayolları bulunurken, İrlanda'nın farklı şekilde adlandırılmış otoyolları vardır..
• Otoyollarda en fazla altı şerit olabilir.
• Otoyollarda genellikle bir tarafta iki şerit bulunur.
• Otoyol, otobanın kullanımı için sürücüyü şarj etmez.
• Otoyol geçiş ücreti.
Hem otoyol hem de otoyol kontrollü erişim otoyollarıdır. Bu, herkesin içinde seyahat edemeyeceği anlamına gelir. Genellikle, bir otoyolda veya bir otoyolda seyahat etmek için kabul edilen bir araç ağırlığı ve minimum güç vardır. Bu yollarda yayalara, bisikletlilere, binicilere izin verilmez. Bununla birlikte, mevcut bir yol otoyol haline getirildiğinde, İngiltere bu yolları kullanarak seyahat eden trafiğin kolaylığı için bazen bu yolları tam olarak otoyol olarak değil tutar..
Görüntüler Nezaket: