Vuruş ve Patlama Arasındaki Fark

Temel Fark - Vurma vs patlama
 

Vurma ve patlama genellikle kafa karıştırıcıdır, ancak her ikisi de motorlardaki sorunları açıklamak için kullanılan farklı terimlerdir. Vuruş, bujinin ateşlemesine yanıt olarak yanmanın yanlış başlatılması nedeniyle motorda titreşim veya keskin seslerin yaratılmasıdır. Vuruş ön ateşleme ile karıştırılmamalıdır. Patlama, bir motorun yanma odasındaki bir yakıtın ön ateşlemesi veya otomatik ateşlemesidir. temel fark vurma ve patlama arasında, vuruntu motora buji noktalarının aşırı ısınması, yanma odası yüzeyinin aşınması ve kaba, verimsiz çalışma gibi çeşitli dezavantajlar getirirken, patlama motorlarda aşınmaya, mekanik hasara ve aşırı ısınmaya neden olabilir.

İÇİNDEKİLER

1. Genel Bakış ve Temel Fark
2. Vuruş nedir
3. Patlama Nedir?
4. Vuruş ve Patlama Arasındaki Benzerlikler
5. Yan Yana Karşılaştırma - Tablo Şeklinde Vuruş ve Vuruş
6. Özet

Vuruş nedir?

Vuruş, bir araç motorunun silindirindeki eşit olmayan yakıt yanması nedeniyle keskin sesler çıkarır. Bunun nedeni, silindirin içindeki hava-yakıt karışımının bujiyle ateşlemeye tepki olarak yanmayı düzgün bir şekilde başlatmamasıdır. Buji, elektrik akımı sağlayabilen bir cihazdırelektrikli bir kıvılcım ile bir hava-yakıt karışımını ateşlemek için bir ateşleme sisteminden bir yanma odasına. Basit bir ifadeyle, vuruntu, düzensiz yanmadan kaynaklanan basınç dalgaları nedeniyle motorun titreşimidir. Bu sesli bir vuruş yaratır.

Motorlarda vurmaya neden olan çeşitli nedenler olabilir. Bunun bir nedeni hatalı bujilerdir. Bujiler eskime yapabilir ve fazla mesaiyi bozabilir. Bujinin ömrü, bujinin durumuna ve tipine bağlıdır. Vurmanın bir diğer olası nedeni düşük oktanlı yakıt kullanmaktır.

Oktan oranı / oktan sayısı: Bu, bir izooktan ve heptan karışımı ile yapılan bir karşılaştırmaya dayanarak, bir yakıtın vuruntu önleme özelliklerini gösteren bir rakamdır. Rafinerilerden gelen benzin farklı oktan oranlarında gelir. Bir yakıtın oktan oranı ne kadar yüksek olursa, ateşlemeden önce dayanabileceği sıkıştırma o kadar büyük olur.

Vurmanın bir başka nedeni silindirdeki karbon birikintileridir. Çoğu zaman, karbon temizleme maddeleri silindiri tıkayabilecek karbon birikintilerini önlemek için kullanılır. Ancak yine de az miktarda mevduat oluşabilir. Bu tortular oluştuğunda, silindirde hava ve yakıt için daha az yer kalır. Bu nedenle, vurmaya neden olabilecek yakıt kompresyonları meydana gelebilir.

Şekil 01: Bir Araba Motoru

Vurma, motora birkaç dezavantaj getirir,

• Buji noktalarının aşırı ısınması
• Yanma odası yüzeyinin erozyonu
• Kaba, verimsiz çalışma

Patlama Nedir?

Patlama, bir motorun yanma odasında bir yakıtın ön ateşleme veya otomatik ateşleme işlemidir. Bu genellikle düşük oktanlı yakıt kullanımı nedeniyle oluşur. Bu, yakıtın buji ateşinden ve elektrik akımından önce yanmaya başladığı anlamına gelir. Patlama, anlık, patlayıcı bir ateşleme ile karakterizedir.

Resim 02: Bir Yanma Odası

Patlamanın nedenlerinden bazıları düşük dereceli motor yakıt kullanımı ve aşırı ısınmış buji uçlarıdır. Düşük dereceli motor yakıtları motor parçalarının bozulmasına neden olur. Aşırı ısınan buji ucu ön ateşlemeye neden olabilir. Beyan için bazı önleyici tedbirler aşağıdaki gibidir:

• Yüksek kaliteli motor yakıtlarının kullanımı
• Silindirdeki hava-yakıt oranının arttırılması
• Ateşleme zamanlamasını azaltın
• Motordaki yükün azaltılması

Vuruş ve Patlama Arasındaki Benzerlikler Nelerdir??

• Vurma ve Patlama araç motorlarında ortaya çıkan problemlerdir.
• Vurma ve Patlama Motorda olumsuz çalışmaya neden olabilir.

Vuruş ve Patlama Arasındaki Fark Nedir??

Vuruş ve Patlama
Vuruş, bir araç motorunun silindirindeki yakıtın eşit olmayan yanması nedeniyle keskin sesler çıkarmasıdır.	Patlama, bir motorun yanma odasında bir yakıtın ön ateşleme veya otomatik ateşleme işlemidir.
Motor Üzerindeki Etkisi
Vurma, buji noktalarının aşırı ısınması, yanma odası yüzeyinin aşınması ve kaba, verimsiz çalışma gibi motora çeşitli dezavantajlar getirir.	Patlama motorlarda aşınmaya, mekanik hasara ve aşırı ısınmaya neden olabilir.
önleme
Vurma bujileri değiştirerek, karbon birikintisi oluşumunu önleyerek, yüksek oktanlı yakıt, vb. Kullanarak önlenebilir..	Yüksek dereceli motor yakıtlarının kullanılması, silindirdeki hava-yakıt oranının arttırılması, ateşleme zamanlamasının azaltılması ve motordaki yükün azaltılması ile tanımlama önlenebilir.

özet - Vuruntu vs patlama

Vuruntu ve patlama, araçlarda sıklıkla bulunan motorlarda problemdir. Çoğu zaman, iki terim kafa karıştırıcıdır ve birbirlerinin yerine kullanılır. Ancak, bu makalede yukarıda tartışıldığı gibi, motorlarda iki farklı durumdur. Vurma ve patlama arasındaki fark, vurmanın motora buji noktalarının aşırı ısınması, yanma odası yüzeyinin aşınması ve pürüzlü, verimsiz çalışma gibi bazı dezavantajları beraberinde getirmesidir, patlama ise motorlarda aşınmaya, mekanik hasara ve aşırı ısınmaya neden olabilir..

Referans:

1. Encyclopædia Britannica Editörleri. “Vurulmalıdır.” Encyclopædia Britannica, Encyclopædia Britannica, inc., 15 Haziran 2015. Buradan ulaşabilirsiniz  
2. “Motor Vuruşuna Neden Olan Nedir? | Firestone Komple Oto Bakım. ” Tamamen Firestone, 14 Şubat 2017. Burada mevcut  
3. üçgen, Christine ve Scott. “Patlama Nedir?” ThoughtCo, 27 Ağustos 2017. Burada mevcut  
4. “Motor vuruyor.” Vikipedi, Wikimedia Vakfı, 25 Şubat 2018. Buradan erişebilirsiniz

Görünüm inceliği:

1.'530i Msport LCI 59'By E60 Forumları Touring, (CC BY-SA 3.0) Commons Wikimedia üzerinden  
2.'SOHC Hemi Odası: Marshmallow bunnywabbit, (CC BY-SA 3.0) Commons Wikimedia üzerinden