MAWP ve Tasarım Basıncı Arasındaki Fark

MAWP ve Tasarım Basıncı

Ekipman tasarlandığında, MAWP veya İzin Verilen Maksimum Çalışma Basıncı ve tasarım basıncı çok dikkate alınır.

Ekipman tasarımında, dış ve iç basınçlardan üzerine yüklenen stresi sürdürdüğü görülmektedir. Bu basınç tasarım basıncı olarak adlandırılır. Herhangi bir kabın veya ekipmanın tasarım basıncı, genellikle olası basınç artışını dengelemek için bir miktar marjla arttırılan maksimum çalışma basıncından belirlenir..

MAWP, teknenin veya ekipmanın belirli bir sıcaklıkta çalışmasına izin verilen maksimum basınçtır. İnşaat Malzemesi (MOC) ve geminin kalınlığına dayanan mekanik tasarım MAWP'de dikkate alınmıştır..

İzin Verilen Maksimum Çalışma Basıncı ve tasarım basıncı arasındaki temel farklardan biri, ikincisinin her zaman geminin veya ekipmanın MAWP'sine eşit veya daha az olmasıdır. PSV ayar basıncı tasarım basıncına dayanır ve MAWP'ye eşit olabilir ancak daha yüksek olamaz.

Tasarım basıncı, rastlantısal sıcaklık ve normal durumda beklenen basınç durumudur. İzin Verilen Maksimum Çalışma Basıncı, normal çalışma koşullarında ekipmanın veya teknenin üstünde izin verilen maksimum basınçtır.

MAWP korozyon ve damar yorgunluğu nedeniyle zamanla değişecektir. Tasarım basıncı, gemilerde kullanılan sistem türüne (yakıt, su, buhar vb.) Bağlıdır. Hem tasarım basıncı hem de MAWP'nin buharlı kazanlarda, kazanlarda, borularda ve farklı basınçlı kaplarda birçok uygulaması vardır..

Özet:

1.Tasarım tasarlarken, dış ve iç basınçlardan üzerine uygulanan stresi sürdürdüğü ve bu basıncın tasarım basıncı olarak adlandırıldığı görülmektedir..
2.MAWP, teknenin veya ekipmanın belirli bir sıcaklıkta çalışmasına izin verilen maksimum basınçtır.
3.Tasarım basıncı, normal sıcaklıkta beklenen tesadüf sıcaklığı ve basıncının durumudur..
4.Maksimum İzin Verilen Çalışma Basıncı, normal çalışma koşullarında ekipmanın veya kabın üstünde izin verilen maksimum basınçtır.
İzin Verilen Maksimum Çalışma Basıncı ve tasarım basıncı arasındaki ana farklılıklardan biri, ikincisinin her zaman geminin veya ekipmanın MAWP'sine eşit veya daha az olmasıdır..
6. MAWP korozyon ve damar yorgunluğu nedeniyle zamanla değişecektir. Tasarım basıncı, gemilerde kullanılan sistem türüne (yakıt, su, buhar vb.) Bağlıdır..