Yol Bisikleti ve Triatlon Bisikleti Arasındaki Fark

Yol Bisikleti vs Triatlon Bisikleti

İster bisiklet meraklısı olun ister triatloncu olun, gereksinimlerinize en uygun bisiklete sahip olmanın performansınızı artırmak için bir zorunluluk olduğunu bilirsiniz. Triatlon, koşu, yüzme ve bisiklete binmeyi içeren çok sporlu bir etkinlikken bisiklet% 100 bisiklete biniyor. Bu nedenle, iki farklı bisiklet tipinin tasarımında temel bir fark vardır. Bisiklet satın almadan önce, doğru bisikleti satın almak ve paranızı boşa harcamamak için bu farklılıkların farkında olmalısınız. İşte çeşitli noktalarda iki bisiklet karşılaştırması.

Triatlon bisikleti ve yol bisikleti arasında kafanız karıştıysa, ilk önce triatlon aşık olup olmadığınızı ve sürekli olarak almak istediğinizi düşünün. Eğer triatlon böcek tarafından ısırıldı, bir triatlon bisiklet satın almak daha iyidir, ama sadece arkadaşlarınızla triatlon içine rekabet etmeye çalışıyorsanız, bir yol bisikleti ile yapışmak iyi olur.

Triatlon Bisikleti

Triatlon bisikletinizi bir bisiklet turu için yola koyamazsınız, ancak triatlon bisikletinin, triatlondaki bir sporcunun optimum aerodinamiklerle performansını artırmak için tasarlanmış özel bir yol bisikleti olduğu bir gerçektir. Tri bisiklet tasarımını bir yol bisikletinden farklı kılan bir gerçek, bir tri-sporcunun yarışmacıların taslağında bisiklete binmemesi ve rüzgarla savaşmak zorunda kalmasıdır. Bisiklet yarışmanın sadece 1 / 3'ü olduğundan ve sporcunun diğer iki etkinliği tamamlamak için enerji tasarrufu yapması gerektiğinden, bisiklet sürücünün enerjisinden en iyi şekilde yararlanmak için hızlı ve aerodinamik olarak şekillendirilmelidir. Bu 76-78 derecede tutulan daha dik koltuk borusu açısını gerektirir. Bu açı, bisikletin daha fazla aerodinamiğe ulaşmasına yardımcı olur ve binici daha ileri bir konuma ulaşır.

Yol Bisikleti

Yol bisikleti, bir yarıştaki viraj alma, tırmanma ve diğer binicilerle rekabet etme gibi birçok durumu ele alacak şekilde tasarlanmış genel bir bisiklettir. Bu nedenle bisikletin tasarımı, binicinin 73-74 derecelik bir koltuk borusu açısı ile dik duracağı şekildedir. Bu, kalenin daha kolay frenlenmesini ve taşınmasını sağlamak için binicinin tutma kolunun üstündeki ellerini yapar. Bu pozisyon aynı zamanda binici pedal çevirme ve tırmanma sırasında istediğinde ve ayrıca bir sürü binicinin önüne geçmek istediğinde daha iyi güç transferi yapar.