Gaz Türbini Motoru ile Pistonlu Motor (Piston Motoru) Arasındaki Fark

Gaz Türbini Motoru ve Pistonlu Motor (Piston Motoru)
 

Diğer tüm makineler gibi, uçağın da çalışabilmesi için bir güç kaynağına ihtiyacı vardır, özellikle de uçağı ileri hareket ettirmek için gerekli olan itişi üretmek için. En erken denemelerden, benzinli çalışan pistonlu motorlar motorlu uçuş için kullanıldı.

Dünyanın ilk havadan daha ağır uçuşu Wright Flyer I tarafından yapıldı ve maksimum 12 beygir gücü üreten tek bir 4 silindirli su soğutmalı pistonlu motorla güçlendirildi. İkinci Dünya Savaşı'na kadar her uçak pistonlu / pistonlu motorlarla güçlendirildi.

İkinci Dünya Savaşı'nın son aşamalarında Almanlar uçaklara güç vermek için jet motorunu kullandılar ve kısa süre sonra diğer ülkeler de onu takip etti. Konsept ve tasarım 1930'lardan beri geliştirilmiş olsa da, jet motorunun başarılı bir şekilde uygulanması ancak İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra geldi..

O zamandan beri pistonlu motorlara göre çok sayıda avantajı nedeniyle jet motoru ve varyantları uçaklar için güç santralinin baskın formu haline geldi.

Pistonlu Motor (Piston Motoru) hakkında daha fazla bilgi

Pistonlu motor olarak da bilinen bir pistonlu motor, pistonlu pistonlara sahip bir makinedir ve termal enerjiyi bir yanma işleminden şaft işi gibi mekanik çalışmaya dönüştürür. Uçaklarda kullanılan ana motor tipi fosil yakıt yanmasına dayanır ve içten yanmalı motorlar olarak adlandırılır.

Motorun mekaniği, silindir içinde büyük basınç oluşturarak piston silindir mekanizmasına bağlı bir mili hareket ettirmektir. Silindirlerin şaft etrafında düzenlenme şekline bağlı olarak Düz (dikey), döner, radyal, V-tipi ve yatay olarak zıt kategorilere ayrılırlar.

Yukarıda belirtilen motor tipleri Otto döngüsünde çalışır ve 20'nin başında uçakların çoğunda kullanılmıştır.^inci yüzyıl. Genellikle itme kuvveti oluşturan bir pervaneyi sürmek için kullanılırlar. Pistonlu motorlarda çalışan herhangi bir hava aracı nispeten düşük maksimum hızlara sahiptir ve motorlar tarafından üretilen güç jet motorlarından nispeten daha azdır. Bunun nedeni, pistonlu motorların güç / ağırlık oranının çok düşük olması ve daha fazla güç gerekiyorsa, motor boyutunun arttırılması ve bunun uçaklar için arzu edilmeyen uçağın toplam ağırlığını arttırmasıdır. Pistonlu motorların tasarımı ve üretimi daha az karmaşıktır ve daha az bakım gerektirir ve pistonlu motorların maliyeti de düşüktür.

Gaz Türbini Motoru hakkında daha fazla bilgi

Gaz türbini motoru veya sadece bir gaz türbini, çalışma sıvısı olarak hava gibi gazları kullanan bir içten yanmalı motordur. Gaz türbininin çalışmasının termodinamik yönü ideal olarak Brayton çevrimi ile modellenmiştir. Gaz türbinli motorlar, döner bileşenlere dayalı olarak çalışır ve bu nedenle, radyal veya eksenel yönde motordan sürekli olarak akan bir çalışma akışkanına sahiptir. Bunlar jet motorunun altında yatan temel bileşendir.

Gaz türbini motorunun ana bileşenleri kompresör, yanma odası ve türbin ve bazen de bir memedir. Çalışma sıvısını farklı termodinamik durumlara getirerek ve egzozdaki şaft işini veya itişini çekerek çalışırlar. Egzozdan üretilen itme kullanılırsa, turbo jet motoru olarak bilinir; türbin işin bir kısmını çıkarır ve bir fan çalıştırırsa, turbofan motoru olarak bilinir. Türbinin şaft işi olarak neredeyse tüm işleri çıkaran motor tipi, turbo şaft motoru olarak bilinir; bir pervane şaft tarafından sürülürse, turbo prop motoru olarak bilinir.

Belirli görevler için tasarlanmış birçok gaz türbin çeşidi vardır. Yüksek güç / ağırlık oranı, daha az titreşim, yüksek çalışma hızları ve güvenilirlikleri nedeniyle diğer motorlara (çoğunlukla pistonlu motorlar) tercih edilirler..

Gaz Türbini ve Pistonlu Motor (Piston Motoru) arasındaki fark nedir?

• Pistonlu motorlarda pistonlu mekanizmalar (hareketten ve harekete), gaz türbinli motorlarda döner mekanizmalar vardır.

• Her ikisi de havayı çalışma sıvısı olarak kullanır, ancak pistonlu motorlarda aralıklı akış varken gaz türbinlerindeki akış süreklidir..

• Gaz türbinli motorların güç / ağırlık oranı pistonlu motorlardan çok daha yüksektir.

• Gaz türbinleri tasarım ve imalatta sofistike olurken, pistonlu motorlar tasarımda daha basit ve üretimi daha kolaydır.

• Pistonlu motorların bakımı daha basittir ve sık sık yapılması gerekirken, gaz türbini motorlarının bakımı karmaşıktır, ancak kontrol ve bakım daha uzun aralıklarla gerçekleşir.

• Pistonlu motorlar nispeten ucuzken, gaz türbini motorları veya varyantları pahalıdır.

• Gaz türbinli motorlar askeri jet avcı uçakları veya ticari uçak gibi büyük ve güçlü uçaklara güç sağlar, ancak pistonlu motor daha küçük ve kısa menzilli uçaklarda kullanılmaktadır.