Trafik Şekillendirme ve Polislik Arasındaki Fark

Trafik Şekillendirme ve Polislik
 

Trafik polisliği ve trafik şekillendirme, bir ağdan diğerine trafik akışını düzenlemek için başlatılan iki benzer yaklaşımdır. Bu, ağlar arasında yapılan trafik sözleşmesine uygun olarak yapılır. Trafik sözleşmesi iki ağ arasında yapılan bir anlaşmadır. Taşınacak trafiğin türünü ve bu trafiğin bant genişliği ve Hizmet Kalitesi gibi performans gereksinimlerini tanımlar. Trafik mühendisliğinde, hem trafik şekillendirme hem de polislik, Hizmet Kalitesi sağlama yöntemi olarak yaygın olarak kullanılmaktadır ve ağın kenarlarına yaygın olarak uygulanmaktadır, ancak trafik kaynağına da uygulanabilir.

Trafik Polisliği Nedir?

Trafik güvenliği, bir ağdaki trafiği izleme ve bunu kabul edilen trafik parametrelerine uygun hale getirmek için adımlar atma işlemidir. Temel olarak veri akışını ölçer ve her paketi izler ve bir ihlal bulunduğunda paketi bırakır. Paketlerin her birini belirli bir uyumluluk düzeyi (renklendirme olarak da bilinir) ile işaretler. Bu sürekli işlem, her bir arayüzde gönderilen veya alınan maksimum trafik oranını birden fazla öncelik düzeyinde kontrol etmeye yardımcı olur. Bu, hizmet sınıfları olarak da bilinir.

Polislik bir ağda birçok farklı seviyede yapılır; bağlantı noktası düzeyinde veya Ethernet Hizmeti veya belirli bir hizmet sınıfı için yapılabilir. Trafik güvenliği, trafik akışını düzenlemek için “token bucket” algoritması adı verilen özel bir algoritma kullanır. Belirli bir zamanda bir arayüz için izin verilen maksimum trafik oranını kontrol etmek için geliştirilmiş kapsamlı bir matematik modelidir. Bunun iki temel bileşeni vardır.

1) Jetonlar: Bir ağdan diğerine sabit sayıda bit gönderme iznini temsil eder.

2) Kova: Bir seferde belirtilen miktarda jetonu tutmak için kullanılır.

Ağda çalışan işletim sistemi, Belirteçleri belirli bir oranda kovaya yerleştirir. Ağa gelen her paket, başka bir ağa iletilmeye hazır olduğunda, paket boyutlarına göre kovadan jeton alır. Kova dolduğunda, yeni gelen tüm jetonlar reddedilir. Reddedilen bu belirteçler gelecekteki paketler için de kullanılamaz. Tüm jetonlar, trafik sözleşmesinde tanımlanan tepe iletim hızına göre oluşturulur. Kullanılabilir belirteçlerin sayısı, paket veri ağı üzerinden iletim için seçilen paket sayısını belirler.

Trafik polisliği optimize etmek için trafik polisliği için tek oranlı renk işaretçisi, trafik polisliği için iki oranlı üç renkli işaretleyici, yüzde tabanlı polislik, vb..

Trafik Şekillendirme Nedir?

Trafik şekillendirme, trafik yönetiminde, istenen trafik veri profiliyle onaylamak için bazı veya tüm paketleri geciktirmek için kullanılan bir tekniktir. Aslında, önceden yapılandırılabilen bir dizi parametreye uygun olarak, IP paketlerini geçiş modunda izleyip sıraya koyarak çalışan bir hız sınırlama biçimidir. Böylece, verilerin iletim için sıraya alındığı eski yolu değiştiren belirli bir politikanın uygulanmasına izin verir.

Temel olarak, trafik şekillendirme iki ilkeye göre çalışır. Birincisi, yapılandırılan trafik sınırlarına bağlı olarak bant genişliği sınırlamaları uygulamak ve daha sonra bant genişliği daha düşük bir talep olduğunda paketleri daha sonra göndermek için sıraya koymaktır. İkinci ilke, paket arabellekleri dolduğunda paketleri bırakmaktır. Burada, bırakılan paket bir “reçel” oluşturmaktan sorumlu olan paketler arasından seçilir. Benzer şekilde, trafik polisliğinde, şekillendirme de trafiğe öncelik verir. Bunun aksine, şekillendirme trafiği yöneticinin tercihine göre önceliklendirir. Bir iletişim hattı doluyken daha yüksek önceliğe sahip trafik büyük miktarlarda artırıldığında, yüksek öncelikli trafiğe şans vermek için daha düşük öncelikli trafik bir süre geçici olarak sınırlanır.

Bu görev genellikle belirli bir miktarda trafiğin (trafik sözleşmesindeki garantili trafik miktarı) daha yüksek öncelikli trafik olarak ele alınması ve bu sınırı aşan ve diğer trafiklerle aynı önceliğe sahip olan trafiğin geri kalanıyla işleme konulmasıyla gerçekleştirilir. önceliklendirilmemiş trafik.

Genel olarak, iyi trafik şekillendiricileri, trafiğin önceliklendirilmesine göre gönderilecek kesin trafiği belirlerken büyük miktarda veri kuyruğa almasına izin vermez. Daha önce öncelikli trafik miktarını ölçmeye çalışırlar ve önceliklendirilmemiş trafiği dinamik olarak sınırlandırırlar. Böylece, öncelikli trafik akışını hiç rahatsız etmeyecektir.

 Trafik Polisliği ve Şekillendirme

• Hem trafik güvenliği hem de şekillendirme işlemleri için bir jetonlu kova mekanizması kullanır.

• Trafik güvenliği, bir arabirimde gelen veya giden trafiği kontrol etmek için kullanılırken, trafik şekillendirme yalnızca giden trafiği kontrol etmek için kullanılabilir.

• Hem trafik güvenliği hem de şekillendirme işlemleri için bir jetonlu kova mekanizması kullanır.

• Trafik güvenliği bir arayüzde gelen veya giden kullanılabilirken, trafik şekillendirme yalnızca giden trafik için kullanılabilir.

• Her iki mekanizmada da, veri iletim ve alım hızının ölçülmesi ve trafik sözleşmesine göre kararlaştırılan trafik oranına göre işlem yapılması gerekmektedir..

• Polislikte, trafik patlamaları yayılırken trafik şekillendirme düzgün bir paket çıkış hızı sağlar.

• Şekillendirme kuyruğu destekler ve gecikmiş paketleri arabelleğe almak için yeterli bellek sağlarken polislik desteklemez.

• Herhangi bir sayıda gecikmeli paketin daha sonra iletilmesi için trafik şekillendirme için özel bir programlama fonksiyonu gereklidir, ancak polislik.

• Şekillendirme sırasında, token değerleri saniyede bit olarak, oysa bayt olarak yapılandırılan polislikte yapılandırılır..

• Trafik şekillendirmede sıraya girme gecikmeye neden olur; özellikle çok uzun kuyruklar oluştururken, polislik Paketleri bırakarak çıktı paket hızını kontrol eder. Bu, paket kuyruğunun neden olduğu gecikmeyi önler.

• Trafik şekillendirmede, token değerleri saniyede bit olarak yapılandırılırken polislikte saniyede bayt olarak yapılandırılır..