Döner ve Döner Kavşak Arasındaki Fark

Rotary ve Roundabout Karşılaştırması

Birçok kişi dairesel bir kavşak gördüklerinde, bunu her zaman bir döner kavşak olarak gördüklerini düşünmektedir. Eh, bu tamamen doğru değildir, çünkü sözde döner kavşaklardan bazıları (bazen yuvarlak olarak yazılmış) aslında rotalardır. Görsel bir gösterim sağlanmadan, ikisi arasındaki farkı resmetmek biraz karmaşık olabilir. Ancak bu iki tür dairesel kavşağı gördüğünüzde, benzersiz özelliklerini tanımlamanın aslında zor olmadığını bilmek sizi şaşırtacak.

Daha modern kavşakların birçok yönden rotalara (trafik çemberi olarak da bilinir) kıyasla avantajlı olduğu söylenir. Birincisi verimdedir. Rotalarla ilgili sınırlama, daireye giren trafiğin dolaşan trafiğin önüne geçebilmesidir. Bu nedenle, yoğun trafikli zamanlarda, genellikle bir kilitlenme beklenir. Mühendisler, bu kadar ciddi bir engelin yükünü azaltmaya yardımcı olmak için, rotaların daha uzun dokuma mesafeleri sunması için döner kavşaklardan daha büyük daire kavşaklarına sahip olduğu bir noktaya geldi. Senaryo, döner kavşakta, giren trafiğin toplam dolaşan trafiğe ulaşması bakımından farklıdır. Yoğun trafikli zamanlarda kavşakların rotalardan daha verimli olmasının nedenlerinden biri de budur. Ayrıca bu bağlamda, dokuma mesafeleri gerekli değildir, bu nedenle döner kavşaklardan rotatiflerden daha küçük dairesel kavşaklar haline getirmek için yaratılmıştır..

Bir dolambaçlı tasarımın bir sonraki avantajı onun sapmasıdır. Bu daire, "merkezi ada" (kavşağın iç dairesi tarafından oluşturulan alan) etrafında, araçların hızını kontrol etmeye yardımcı olan bir sapma alanı oluşturur. Böylece kazalar önemli ölçüde azalır. Bu sapma, diğer araçların kavşağa girmesini kolaylaştıran trafik boşlukları da yaratır. Aksine, rotatif, yüksek hızlı trafiğe izin veren tutarsız bir tasarıma sahip gibi görünüyor. Hızlı giriş trafiği, ciddi yüksek hızlı kazalara neden olan boşluğu daraltır.

Döner kavşaklarda, parlama tasarımı olarak adlandırdığınız şey vardır. Bu, kavşakta daha iyi bir trafik kapasitesi sağlar. Parlama ile kesişen sokakların geniş olması gerekmez, böylece hükümetin daha fazla toprak ve para ihtiyacından tasarruf edilir. Rotalardaki kötü giriş trafiği durumu nedeniyle, parlama böyle bir kavşakta işe yaramayabilir. Bu nedenle, rotaların daireler arasında daha geniş sokaklara sahip olması gerekir, bu da hem kara hem de para için ek bir engeldir.

Özet:

1.Döner kavşaklar rotalardan daha modern ve etkilidir.
2. bir ızgara kilit döner tarzı dairesel kavşak daha yaygındır.
3.Rotaries daha büyük dairesel kavşaklara sahiptir ve daha uzun dokuma mesafeleri sunar.
Döner kavşaklarda rotalara göre daha az kaza (daha düşük çarpışma oranı) meydana gelir.
Bir kavşakta kesişen sokaklar genellikle daha dardır.