TATA Safari DiCOR 2.2 VTT ve Mahindra Akrep VLX AT
Safari DiCOR 2.2 VTT ve Scorpio VLX AT, Hintli otomobil üreticileri TATA ve Mahindra'dan iki SUV. Her ikisi de bol miktarda çekme gücü için 2.2 litre dizel motorlara sahiptir. Safari ve Akrep arasındaki temel fark üretebilecekleri toplam güçtür. Aynı yer değiştirmeye sahip motorlara sahip olmasına rağmen, Safari Akrep'ten daha fazla güç ve tork yaratabilir. İlki 4.000 rpm'de 140 fren beygir gücü üretirken, Akrep sadece aynı rpm seviyesinde 120 fren beygir gücü üretebilmektedir. Safari, 1700-2700 rpm'de 320Nm'yi krank ederken aynı şey tekrarlanırken, Akrep sadece 1800-2800 rpm'lik biraz daha yüksek bir aralıkta 290Nm'yi yönetiyor.
Safari, Akrep'ten daha güçlü olmasına rağmen, ikincisi daha düşük brüt ağırlığı nedeniyle telafi edebilir. Safari'nin 2WD sürümü yaklaşık 140Kg, 4WD sürümü yaklaşık 170Kg daha ağırdır. Akrep Safari'nin 0-60 saatini 1.1 saniye geçebildiğinden ağırlık farkı Safari için zararlıdır.
Akrep'in ana avantajı, 6 vitesli otomatik şanzıman sayesinde sürüş konforudur. Safari'nin 5 vitesli manuel şanzımanıyla karşılaştırıldığında, Akrep'in sürülmesi çok daha kolaydır, çünkü ılımlı trafikte çok sık vites değiştirmeye devam etmenize gerek yoktur..
Günümüzde yakıt, petrol üreten ülkelerdeki huzursuzluğun neden olduğu artan yakıt maliyetleri nedeniyle bir araç satın alırken önemli bir tartışma noktasıdır. Bu bağlamda, Akrep de kazanır; kısmen düşük ağırlığı ile katkıda bulunur. Safari'nin litre başına 11,5 kilometresine litre başına 13,2 kilometre ulaşabilir. Her aracın ne kadar yakıt taşıyabileceği söz konusu olduğunda, Safari beş litrelik daha büyük bir gaz tankına sahiptir. Safari'de 65 litrelik bir gaz deposu bulunurken, Akrep'te sadece 60 litrelik bir gaz deposu vardır.
Özet:
1. Safari, Akrep'ten daha fazla güç ve torka sahiptir.
2. Safari Akrep'ten daha ağır.
3.Scorpio 6 vitesli otomatikken Safari 5 ileri manuel.
4. Akrep Safari'den daha yakıt tasarrufludur.
Safari, Akrep'ten biraz daha büyük bir yakıt deposuna sahiptir..