TATA Safari DiCOR 2.2 VTT ve Mahindra Scorpio Vlx AT Arasındaki Fark

TATA Safari DiCOR 2.2 VTT ve Mahindra Akrep Vlx AT

TATA Safari DiCOR 2.2 VTT ve Mahindra Scorpio Vlx AT, Hindistan'da iki popüler SUV. Her ikisi de iç ve dış mekanlarda birçok benzerliğe sahiptir ve Hint arazisini ve Hint sürüş stilini akılda tutarak SUV'leri dikkatlice tasarlamıştır. Ancak, her ikisi de onları pazarda farklılaştıran şık özellikler içeriyor. Her ikisi de iki ton iç mekan kullandı, ancak Akrep hafif baştan çıkarıcı tonlar seçerken, Safari daha koyu tonlar seçti. Safari'nin iç kısmı koyu grafit ve bej, koyu grafit ve delikli ten rengi deri döşeme ile. Akrep, iç ve kumaş döşemeler için siyah cazibe ve Tan-Beige temasını kullandı. İlk bakışta Akrep, sert tamponu ve düz çizgi kaplamaları ile daha erkeksi bir görünüm verir. Öte yandan Safari Dicor'u bir atla karşılaştırabiliriz, öndeki krom ızgarası ve arkadaki gümüş stepne kapağı ile aynı zamanda erkeksi. Burada ele alınan modeller TATA Safari 2.2 DiCOR VX ve Mahindra Scorpio Vlx AT'dir.

İç:

Renk temalarındaki farkın dışında, her ikisi de alanın çok yönlü kullanımıyla zarif ve rahat hale getirilmesine eşit önem verdiler. Safari DiCOR, SUV'lerin çoğunun standart özelliklerine ek olarak, orta konsolda oturan bir LCD ekrana ve ön koltuk baş dayanaklarının arkasına monte edilmiş iki adet Alphine DVD oynatıcıya sahiptir. Tüm yolcular için kullanılabilir kafa telefonları.

Scorpio'nun bazı özelliklerinden bazıları, doğrudan direksiyondan cep telefonunuza bağlanmanıza ve eller serbest görüşmeye izin vermenize yardımcı olan ışıklı anahtar halkasıdır..

Her ikisinde de ahşap taneli ergonomik tasarımlı gösterge paneli ve konsol paneli, güç kilidi ve tek dokunmalı elektrikli pencere, orta konsoldaki Şişe ve Kutu tutucular, ön gösterge panelinde bulunan uzaktan yakıt kapağı açıcı.

Konfor:

Safari'de orta sıra koltuklar sürgülü ve yatar, sürücü ve yardımcı sürücü koltuklarında bel desteği vardır. Sürücü, yardımcı sürücü ve orta sıra için katlanabilir kolçaklar mevcuttur.

Akrep burcunda, orta sırada 8 koltuklu kayar koltuklar bulunur. Bireysel kolçaklar ilk sıra koltuklarda, orta kolçak ikinci sıra koltuklarda ve tüm koltuklar maksimum konfor sağlayacak şekilde ergonomik olarak tasarlanmıştır..

Safari DiCOR'da bacak odası biraz daha fazla iken, Scorpio'da ön konsol yeterli depolama alanı sağlamak için güzel bir şekilde tasarlanmıştır. Sürücü koltuğunun yüksekliği her ikisinde de ayarlanabilir.

Her ikisinin de ön ve arka tarafında çok yönlü AC delikleri vardır. Safari, orta ve arka yolcular için ayrı bir tavana monte edilmiş AC ünitesine sahiptir.

Aynı süspansiyon teknolojisi her iki araç tarafından da benimseniyor.

Dış:

Her ikisinde de elektrikle çalışan ORVM'ler (dış dikiz aynaları), arka buğu çözücü, arka silecekler, sis lambaları, çok odaklı reflektör farlar, Follow-Me-Home (kilitlendikten sonra farlar birkaç dakika yanar), otopark araba bulucu (uzaktan kumanda Kilidin açılması tavan ışığını 5 saniye getirir)

Safari DiCOR'da geceleri aracın yan tarafındaki alanı aydınlatan bir su birikintisi lambası, tüm kapılardaki tavan rayları ve sürtünme plakaları.

Akrep'te gelişmiş sensörler yağmuru algılar ve silecekleri otomatik olarak açar veya kapatır. Yağmurun yoğunluğuna göre silecek hızını bile kontrol ediyorlar.

Scorpio aydınlatmalı ayaklıklar, vücudu savunmak için sert tamponlar, yan koruyucu kaplama, kolay kavrama kapı kolu. Ayrıca, uzun yolculuklarda depolama için daha fazla alan sağlayan çatı üstü aerodinamik kayak raflarına sahiptir.

Motor:

Safari DiCOR, 140 PS [e-posta korumalı] ve 32.6kgm Tork sağlayan 2.2L VTT Dicor Motoru ile birlikte gelir. Motor yakıt tasarrufludur ve düşük emisyon üretir (BS IV). DiCOR, Doğrudan Enjeksiyon, Common Rail, 16 valf Dizel motorudur. Tata, Safari'nin 6.8 saniyede 0 ila 60 km / s ve 15.8 saniyede 100 hız aldığını söylüyor. Yakıt verimliliği 11.57 kmpl olarak derecelendirilmiştir..

Hareket halindeyken 4 teker çekiş yapabilir.

Scorpio, mHawk motor ile birlikte gelir ve Micro Hybrid Technology ile aynı ortak raylı dizel motor teknolojisini kullanır. Ancak motor gücü [e-posta korumalı], 000rpm ve 29.3 kgm [e-posta korumalı], 800-2.800rpm'dir. Mahindra, motorun Akrep'i 5,7 saniyede 0'dan 60 km / s'ye çıkardığını söylüyor.

Emniyet:

Her ikisi de güvenlik tasarımına eşit önem verdiler, çift ön hava yastıkları, kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS), katlanabilir direksiyon kolonu, kilit noktalardaki çökme bölgeleri, çerçevedeki çarpışma, esnek olmayan çelik çubuklar üzerindeki etkinin çoğunu emiyor Kapı kilitli değilse veya emniyet kemeri takılı değilse çocuk koruma kilidi, hız uyarısı ve sesli yardım sistemi.

Scorpio, yangın geciktirici döşeme gibi ekstra güvenlik sistemine sahiptir, Bluevision farlar gece sürüşünün stresini ortadan kaldırmak için tasarlanmıştır, Blue Vision ampuller karanlıkta daha iyi görüş sağlar. Arka tamponda, arabanız ile yolundaki herhangi bir şey arasındaki mesafeyi değerlendirmenize yardımcı olan geri vites içerisinde ultrasonik sensörler var..

Akrep'teki Dijital İmmobilizer şifreli bir anahtar tanıma sistemidir. Bu aracı çalıştırmak için çoğaltılmış bir anahtar kullanılırsa, ECU hemen reddeder..

Safari, üst uç versiyonda arka plakanın altında hava koşullarına dayanıklı bir kamera ile donatılmıştır. Geri vitese takın ve iç dikiz aynasının bir kısmı yanarak arkasındaki engelin engelsiz bir görüntüsünü göstermek için yanar. Safari aynı zamanda etkili Frenleme özelliğine sahiptir, 80 km / s'den itibaren 38 metre mesafede durma noktasına gelebilir. Denizaltı karşıtı koltukları, frenleme veya başka bir hız değişimi durumunda yolcunun öne kaymasını önler.

spec	Akrep - Vlx AT	Safari 2.2 DiCOR VX
Üretici firma	Mahindra	TATA
tasarlamak	SUV	SUV
Toplam uzunluk	4.430 mm	4.650 mm
Toplam Genişlik	1.817 mm	1.918 mm
Toplam yükseklik	1.975 mm	1.925 mm
Tekerlek Tabanı	2.680 mm	2.750 mm
Yerden yükseklik	TBU	205 mm
Brüt ağırlık	2510 kg (2WD) 2610 kg (4WD	2650 kg (4 * 2) 2780 kg (4 * 4)
Oturma kapasitesi	7 veya 8	7
Dönüş yarıçapı	5,6 m	6.0 m
Yakıt Deposu Kapasitesi	60 litre, Dizel	65 litre Dizel
Motor tipi	2.2L, 4 zamanlı, 120bhp mHawk CRDe, Turboşarj, Intercooler	2,2 L 16 Valf DOHC VTT DiCOR
Yakıt sistemi	CRDI	Common Rail Doğrudan Enjeksiyon (CRDI)
Motor Hacmi	2.179 cc	2.179 cc
Maksimum güç	[e-posta korumalı], 000rpm	[e-posta korumalı]
Maksimum tork	29,3 [e-posta korumalı], 800-2,800rpm	32.6 [e-posta korumalı]
Emisyon	Bharat Sahnesi (BS) III	BS IV
Şanzıman Türü	6 Hız, Otomatik	5 Hızlı Otomatik
Süspansiyon Cephesi	Bağımsız, helezonik yay, viraj denge çubuğu / viraj demiri	Burulma çubuklu çift salıncaklı
Süspansiyon Arka	Helezon yaylı çoklu bağlantı	Bobin Yayı ile Beş Bağlantı
Fren - Ön	Disk	İkiz pot kaliper ile havalandırmalı disk
Fren - Arka	Davul	Davul - Otomatik ayarlama
Lastikler	235/70 R 16, Borusuz Radyal	235/70 R 16, 105S Tubeless
Tekerlekler	16 inç	16 inç
Dikiz aynası	Otomatik	Otomatik
Servo direksiyon, Hidrolik kilitler, Ön ve arka elektrikli camlar, Ön sis farları	Standart	Standart
Klima, Isıtıcı	Standart	Tavan montajlı arka AC ile standart
Park sensörü	Evet	Evet
Ses	2 DIN AM / FM, CD Çalar, Bluetooth, Ön / Arka hoparlörler, dahili tweeter'lı ön hoparlör.	Orta konsolda LCD ekran ve ön koltuk başlığının arkasında iki adet bulunan DVD Oynatıcı
Diğer	Direksiyon Simidinde Ses Kontrolü ve MID Anahtarı	IRVM'de LCD Ekranlı Geri Görüş Kamerası

TBU - Güncellenecek