Hizalama ve Dengeleme Arasındaki Fark

Hizalama ve Dengeleme

Hizalama ve dengeleme, arabanızın servisine gittiğimizde çok sık duyduğumuz iki kelimedir, ancak ikisi arasındaki farkı çok az anlar. Bunlar, lastiklerin hatalı hizalanması veya lastiklerin dengelenmesi mükemmel değilse, sürüş sırasında güvende olmanızı ve yolda bir aksilikle karşılaşmamanızı sağlayan yakından ilişkili kavramlardır. Arabanızın tekerleklerinde herhangi bir sorun olduğunda neye ihtiyacınız olduğunu bilmek için iki konsepti açıklığa kavuşturalım.

dengeleme

Sabit rotasyonda olduğu gibi dengeleme gereklidir, lastik dengesiz hale gelir. Dengesiz lastikler aracın titreşmesine neden olur ve daha yüksek hızlarda aksilik riski büyük ölçüde artar. Bu nedenle, her 12-15 bin milden sonra lastiklerin dengelenmesi zorunludur. Dengeleme ayrıca, lastiklerin aşınması dengeleme ile büyük ölçüde azaltıldığından lastiklerinizin daha uzun ömürlü olmasını sağlar.

hizalanma

Yeni bir otomobilin tüm lastikleri mükemmel şekilde hizalanmıştır, bu da hepsinin bir yöne baktığı anlamına gelir. Bu, hiçbir lastiğin gereksiz yere dışarı doğru itilmemesini veya içeri doğru çekilmemesini sağlar ve araç için sorun yaratır. Tekerlekler mükemmel bir şekilde hizalandıysa, lastiklerin ömrü daha uzun olmaz, aynı zamanda daha iyi kilometre performansı elde edersiniz. Bu aynı zamanda otomobilin süspansiyonu üzerindeki baskıyı da kolaylaştırır ve genel olarak daha fazla sürüş keyfi sağlar.

Hizalama ve Dengeleme arasındaki fark

Dengeleme ve hizalama farklı olsa da, aracın durumu üzerinde düşük kilometre performansı ve artan yanlışlık olasılığı vardır. Tekerlek balans ayarı, tekerlek aksamındaki küçük dengesizlikleri düzelten otomatik bir makinede yapılır. Diğer yandan tekerlek hizalaması, tekerlek, kamber ve ayak parmağı açılarının doğru olmasını sağlayan bir işlemdir. Basit bir deyişle, lastikleri tek bir yöne çevirir.