Hibrit Otomobil ve Normal Otomobil Arasındaki Fark

Hibrid Araba vs Normal Araba | Hibrid Araba vs Normal Araba | Normal Araba vs Hibrid Araba

Hem hibrit hem de normal bir otomobilin çekiş gücü bir güç aktarma organı tarafından sağlanmalıdır. İkisi (Hibrid otomobil ve normal otomobil) arasındaki temel fark, çekiş kuvvetini karşılamak için mevcut güç trenlerinin sayısıdır. Geleneksel otomobil sadece bir güç aktarma organına sahiptir; genellikle içten yanmalı (IC) motorludur. Hibrid otomobil, çoğunlukla bir IC motorlu ve bir akü bankası ile çalışan elektrikli çekiş motorlu iki güç treninden oluşur. Hibrid otomobil, ideal bir elektrikli binek otomobilin rüya avantajlarını gerçekleştirmek için pratik olarak her ikisinin de avantajlarını optimize eden geleneksel otomobil ve elektrikli otomobil arasında bir orta adam olarak tanıtılabilir..

Normal bir otomobilin güç aktarma sistemi bir IC motoru, debriyaj veya tork konvertörü, şanzıman, son tahrik ve tahrik şaftına güç sağlamak için diferansiyel ve tahrikli tekerleklerden oluşur. Güç, aynı güç aktarma organı üzerinden hidrolik direksiyon, klima kontrolü vb. Yardımcı sistemler için de sağlanmalıdır. Her ne kadar soğuk iklimde ısıtma amacıyla atık motor ısısını geri kazanmak için bir enerji geri kazanım sistemi mevcut olsa da, normal araba ile inşa edilmiş gelişmiş bir enerji yönetim sistemi yoktur..

Hibrid bir aracın kavramsal konfigürasyonu birkaç alt sistemden oluşur; Bir enerji kaynağı, enerji yönetim ünitesi, enerji yakıt ikmali ünitesi ve daha sonra iklim kontrolü, hidrolik direksiyon vb. Güç kullanan bir yardımcı alt sistemden oluşan IC motor tahriki, elektrikli tahrik, enerji tedarik alt sistemi. alt sistemler hibrit arabaları farklı avantajlara sahip birkaç ana tipte sınıflandırıyor.

İki itişin farklı kombinasyonlarının kullanımı da hibrid türlerini kategorize etmek için kullanılır ve hibrid otomobillerde çekiş gücü sağlamak için kullanılan seçenekler tek başına motor, tek başına motor, her iki tahrik aynı anda motordan yük alır ( rejeneratif frenleme), motor motordan güç alır, motor aynı zamanda motordan ve yükten güç alır, motor aynı anda yüke ve motora güç sağlar, motor motora güç sağlar ve motor yük ve motora güç sağlar yük için güç sağlar ve yük motora güç sağlar.

Yukarıdaki tahrik seçeneklerine dayanan ana hibrit kategorileri paralel melezler (Honda Insight), hafif paralel melezler (Honda Civic), Seri melezler ve seri - paralel melezlerdir (Toyota Prius).

Seri hibritlerde, motor, aküyü şarj etmek için güç ve aracı sürmek için motor sağlayan bir jeneratör çalıştırır. Paralel hibrid, aracın IC motoru veya elektrik motoru tarafından ayrı ayrı veya birlikte itilmesine izin verir. Elektrikli sürüşte, IC motoruyla sürüş sırasında motor ve şanzıman arasındaki kavrama açık, motor ve motor çalışması senkronize.

Yüksek üretim maliyeti ve çift dönüşüm sırasında güç kaybı dışında dezavantaj olarak vurgulanacak neredeyse hiçbir şey olmasa da, hibrid otomobillerin normal arabalara birçok avantajı var.

Sadece hibridin normal arabaya göre üstün avantajlara sahip olmasını sağlayan iki güç aktarma sisteminin kullanımı değil, aynı zamanda yüksek verimli elektrik motorları ve akü paketleri ile birlikte enerji yönetim sistemi. Enerji hücresi ve süper kapasitörler (diğer hibrid araçlarda kullanılan) gibi hibrid otomobiller için kullanılabilecek başka güç kaynakları vardır..