Şoklar ve Strutlar Arasındaki Fark

Darbeler vs Struts

Şoklar ve payandalar bir motosikletin, arabanın veya başka bir büyük otomobilin önemli parçalarıdır. Birincil amaçları süspansiyon hareketini azaltmaktır. Bu iki özel bileşen, yay hareketini ısı enerjisine dönüştürerek bunu gerçekleştirmeye çalışır. Bu ısı enerjisi daha sonra hidrolik sıvı ile dağıtılır. Çok sert bir yolda sürdüğünüzü ve sürüşün rahat olmayacağını düşündüğünüz gibi arabanızı şok ve dikmeler olmadan çalıştıramazsınız. Şoklar ve payandalar daha düzgün bir sürüş sağlamak için aynı temel amaca hizmet etse de, özellikleri farklıdır. Bu makale, şokların ve desteklerin göreceli önemini bilmenizi sağlamak için bu farklılıkları vurgulayacaktır..

İnsanların çoğu şokların farkındadır ve bunlara şok edici denir. Normalde herhangi bir aracın arkasındadırlar ve insanlar yollardaki çarpmaların şoklarını azaltmaya yardımcı olduklarını bilirler. Bu şoklar titreşimleri azaltarak sürüşü pürüzsüz hale getirir. Diğer taraftan, payandalar normalde herhangi bir aracın önündedir ve direksiyon simidini tutan kollara çarpmaları önler. Bir araç için payanda ve şokların göreceli önemini karşılaştıracak olsaydı, daha fazla öneme sahip olan payandalar ve payandasız bir araba kullanmak imkansızken, bir şekilde şoksuz araba kullanmayı başarabilir.

Destek ve şokların tasarımında da fark var. Şoklar temel olarak bir araca açık olarak yerleştirilmiş bir silindirdir. Öte yandan, payandalar tasarımda daha karmaşıktır ve birçok parçadan oluşur, şoklar tasarımda tek parçadır. Şoklar esas olarak yaprak yayları sönümlerken, payandalar helezon yaylar üzerinde çalışır. Araç bir darbeye çarptığında, yayların geri sarılmasıyla aracı orijinal pozisyonuna geri getiren bu dikmelerdir.

Karmaşık tasarımları nedeniyle, payandalar şoklardan daha pahalıdır ve ayrıca kurulumları için şoklara kıyasla daha fazla ödeme yapmanız gerekir.