Hub, Spoke ve Noktadan Noktaya Fark

Hub ve Spoke - Noktadan Noktaya

Havayolu ağlarında “hub”, “konuştu” ve “noktadan noktaya” modelleri bulunur. “Hub” ve “jant teli”, hub'ın merkezi olduğu ve jant tellerinin bu merkezden çıktığı ve çevresinde sona erdiği bir bisiklet tekerleğinden alınan adlardır. Noktadan noktaya ağ, başlangıç ​​ve varış trafiğinin yalnızca bir havayolu şirketi tarafından odaklandığı bir yoldur.

Hub ve Konuşmacı

Hub ve bağlı bileşen ağı, bir havayolunun yalnızca iki nokta arasındaki yolcuları taşımakla kalmayıp uzak noktaların yolcularını da hub'ı üzerinden bağladığı bir yoldur. Bu rotalar, merkezi aracılığıyla diğer şehirleri birbirine bağlayan konuşmacılar olarak kullanılır. Bu model, ABD'li American Airlines havayolundan alınmıştır. Şu anda, Emirates Havayolları bunu en çok kullanıyor. Bu model öncelikle farklı bir uçuş varış ve gidiş bankaları gerektirir. Bu model tarafından oldukça çekici transit trafiği oluşturulmuştur. Diğer bazı havayolları, kalkış ve varış trafiği için bir uçuş planı hazırlayarak buna katkıda bulunur. Şüphesiz bu modelde bazı eksiklikler var. Bir sonraki bağlantıyı sağlamak için sıkı programın zamanında çalıştırılması çok zordur. Eksikliklerden daha fazla avantaj olduğundan, bu modeli giderek daha fazla taşıyıcı benimsemektedir. Bu model kullanılarak bir havayolu şirketi için hem zaman hem de para tasarrufu sağlanır. Yolcular, artan bağlantı fırsatlarıyla bu rahatlıkla zamanlarından tasarruf ederek de yararlanıyor. Bu hub'ların bir kısmı, sistemleri boyunca bu tür büyük havayolları tarafından işletilmektedir..

Noktadan Noktaya

Noktadan noktaya ağ, başlangıç ​​ve varış trafiğinin yalnızca bir havayolu tarafından odaklandığı bir yoldur. Bu, havayolunun sadece yolcuları menşei olan bir şehirden (X) varış şehrine (Y) ve tersi yönde taşımakla ilgilendiği ve (Z) ile (Y) arasındaki yolcuları (X) ile bağlamakla ilgilenmediği anlamına gelir. . Bu kategoride ABD taşıyıcı Southwest Airlines gibi düşük maliyetli havayolları devreye giriyor. Havayolu uçuşlarında kısa mesafeli yolcuları toplayan birkaç yerde duruyor.

Özet:

1. Her iki model de havayolu şirketleri tarafından yolcularını bir noktadan diğerine taşımak için kullanılıyor. Her ikisinin de bazı tuzakları ve faydaları var.

2. Hub ve bağlı bileşen modelinde, ilgili havayolu ülke çapında hub olarak farklı uçuş varış ve kalkış bankaları geliştirmek zorundayken, noktadan noktaya modelde böyle bir gereklilik yoktur..

3. Hub ve bağlı bileşen modelinde, uçuşların dakikliği zorunludur, aksi takdirde bir bağlantının kaçırılma olasılığı artar.

4. Noktadan noktaya modelde, uçuşlar çeşitli yerlerde durur ve yolculuk süresini artırır.