Aks Geri ve Kedi Geri Arasındaki Fark

Aks Geri vs Kedi Geri

Arabalar 'büyük oğlanların' en tanınmış oyuncakları. İnsanlar arabaları hakkında konuştuğunda, ya hızın ve gücün iyileştirilmesi ya da modifikasyonların ve genel görünümün estetiği ile ilgilidir. İnsanlar bu şeylere para harcayacaklar ve en yaygın karışıklık kaynağı egzoz sistemini değiştirme ve geliştirme konusudur..

Birçok insan, kedi geri gitmenin, arabalarının daha iyi performans göstermesini, yani beygir gücü (hp) kazanacağını düşünüyor. Bu, araba meraklıları arasında oldukça tartışmalıdır, bazıları kedi geri takıldığında 5 ila 10 hp'lik bir kazanç iddia ediyor; diğerleri ise aynı fikirde değil ve hiçbir fark ya da ek güç faydası olmayacağını iddia ediyor. Egzoz sistemini bile değiştirecekler ve sadece kanıtlamak için karşılaşacaklar.

Teknik olarak, kedi arkası, katalitik konvertörden önceki veya sonraki parçaları ifade eder (ona nasıl baktığınıza bağlı olarak). Bu yüzden bu şekilde adlandırılmıştır. Cat sırt montajı çok daha karmaşıktır, çünkü tüm boruların değiştirilmesi gerekir. Susturucuları, uçları, rezonatörleri ve egzoz borularını içerecektir..

Bir egzoz sistemi olarak bir aksa sahip olmak veya takmak, kabaca aynı güç avantajlarını sağlayacaktır. Ayrıca daha ucuzdur ve daha kolay bir kurulum gerektirir. Aks arka montajı sadece susturucunun ve uçların değiştirilmesini içerecektir. Araba stoğunu çok aynı tutmayı tercih ederseniz bu geçerli bir seçenektir, çünkü borular genellikle sadece aks bağlantısında çıkarılır.

Bununla birlikte, insanlar hala belirsiz hp kazancı için kedi ile geri dönmeye çalışacaklar. Kedi sırtları oldukça pahalıdır, ancak egzoz sistemi hakkında kesin bir şey varsa, sesin iyileştirilmesidir. Yine de, farklı insanlar farklı sesleri tercih ettikleri için hala öznel olabilir..

Ek performans gerçekten isteniyorsa, iyi tasarlanmış bir kedi sırtının bu ekstra 'umph'yi getirdiği söylenir. Genel araba sistemi incelenmeli ve egzoz sisteminin tasarım süreci profesyonellere bırakılmalıdır..

Aşırı modifikasyon veya basitçe 'modding' olarak adlandırılan, genellikle geri yükleme kurulumlarını içerir. 'Gerçek duals' yapmak gibi değişiklikler, kedi geri değiştirilmesini içerecektir.

Özet:

1. Arka aksın değiştirilmesi sadece aks bağlantısındaki boruların sökülmesini içerecektir, buna karşılık, arka kısım tipik olarak katalitik konvertörden sonraki tüm kısım olan boru sisteminin daha fazlasını değiştirmeyi içerir..

2. tartışmasız, kedi geri kurulum daha fazla beygir gücü katacak, ama birçok kabul iyi düşünülmüş bir tasarım ve üretim kalitesi ile, önemli hp kazanç olacak.

3. aks geri eklenen güç hakkında hiçbir şey vaat değil, ama geri kedi oldukça ucuzdur.

4. Aşırı 'modding' genellikle kedi geri değiştirme içerecektir.