Zincir Tahrik ve Kayış Tahrik Arasındaki Fark

Zincir Tahrik vs Kayış Tahrik

Zincir tahriki ve kayış tahriki güç iletiminde kullanılan iki mekanizmadır. Krank mili veya aks tarafından iletilen tork biçimindeki bir motordan güç çıkışı, bir zincir veya kayış kapalı halkası kullanılarak bir aks veya tekerlek gibi başka bir dönen gövdeye aktarılır. Güç iletiminin en yaygın yöntemlerinden biridir.

Chain Drive hakkında daha fazla bilgi

Zincir tahrikli mekanizmaların çoğunda, güç, bir dişli dişlisinin üzerinden geçen metal bağlantılardan yapılmış bir makaralı zincir kullanılarak taşınır. Dişlinin dişi, zincirin bağlantılarındaki deliklere oturur. Vites motorun veya motorun gücünden döndüğünde, zincir ayrıca tahrik edilen tekerleği diğer uçta hareket ettirir. Zincir tahrikleri motorlu bisikletlerde, bisikletlerde ve diğer otomobil tiplerinde kullanılır.

Güç iletim zincirleri makaralı zincir, mühendislik çelik zinciri, sessiz zincir, çıkarılabilir zincir ve ofset kenar çubuğu zinciri olarak kategorize edilebilir. Zincir tahrikleri aşağıdaki nedenlerle uygulamalarda avantajlıdır. Zincir tahriklerinin zincir dişlisi dişleri ve zincir arasında kayması yoktur ve zincirin gerginliği yüksek derecede esneme ile minimumdur. Bu nedenle, zincir sürücüler yüksek yük koşullarında çalışan tahrik mekanizması için kullanılabilir.

Zincir tahriklerinin kullanım ömrü de malzeme özellikleri (uygun alaşımlar) ve yağlama (yağ veya gres gibi) kullanma yeteneği nedeniyle daha yüksektir. Zincir sürücüler, diğer sistemlerin arızalanabileceği zorlu durumlarda ve zorlu ortamlarda kullanılabilir. Metal yapı, daha yüksek sıcaklıklara ve nemli koşullara dayanma yeteneği verir. Sistemde kir, çamur veya diğer kirletici maddelerin bulunmasından etkilenmez; dolayısıyla güvenilir.

Bakım açısından bakıldığında, çok kaba servis gerektiren zincir sürücülerinin bileşenleri, diğer bileşenleri sökmeden değiştirilebilir ve bakım yapılabilir.

Zincir tahriklerinin dezavantajları, bunları hassas çalışma mekanizmalarından hariç tutmaktadır. Zincir tahrikleri büyük miktarda gürültü üretir (ancak sessiz zincirler daha az gürültü üretir). Zincir dişlileri, bağlantı ve zincir dişlisi temas yüzeyinin aşınması sonucu uzar ve deforme olur. Zincirin esnekliği sadece bir ova ile sınırlıdır ve sadece nispeten düşük hızlı makinelerde kullanılabilir.

Kayış Tahriki hakkında daha fazla bilgi

Esnek malzemeden yapılmış ve güç aktarımı amacıyla kullanılan bir halka genellikle kayış tahriki olarak bilinir. Kayışlar göreceli hareketi izlemek ve hareket kaynağı olarak da kullanılabilir (konveyör bantlar).

Kayış mekanizmasının çalışması, kayışın gergin bir şekilde etrafına sarıldığı ve kasnakların tahrik ve tahrik mekanizmasına bağlandığı iki veya daha fazla kasnak içerir. Kayışın malzemesinin esnek yapısı nedeniyle, kasnaklar farklı düzlemlerde dönecek ve zıt yönlerde dönecek şekilde düzenlenebilir.

Kayış tahrikleri, aşağıdaki avantajlar nedeniyle güç aktarım mekanizmaları için ideal seçim haline gelmiştir. Güç iletim kayışları yağlanmaz ve bakım minimum düzeydedir. Daha yüksek bir gerilme mukavemetine sahiptir ve yükteki ani değişikliklere dayanabilir ve titreşimleri azaltır. Operasyon pürüzsüz ve sessizdir. Kasnakların üretimi, dişli dişlilerinden daha ucuzdur, bu nedenle daha ucuzdur.

Kayış tahriklerinin sayısız avantajı olmasına rağmen, aşağıdaki dezavantajlara sahiptirler. Sonsuz halka kayışları kırıldığında onarılamaz ve değiştirilmesi gerekir. Ayrıca, yük veya gerginlikteki değişiklikler kaymaya neden olabilir. Malzeme sıcaklığa duyarlı olduğundan ve nem temas yüzeyi sürtünmesini azaltarak kaymaya neden olduğu için aşırı durumlarda çalışamazlar. Ayrıca kayış tahriklerinin uzunluğu ayarlanamaz.

Zincir Tahrik ve Kayış Tahrik arasındaki fark nedir?

• Kayış tahrikleri polimerlerden ve zincirler alaşımlardan yapılmıştır.

• Zincir tahrikleri yüksek sıcaklık ve nemli koşullarda çalışabilir, ancak kayış tahrikleri.

• Kayış tahrikleri yağlanmaz, zincir tahrikleri yağlanır.

• Kayış tahrikleri kaymaya maruz kalırken, zincir tahriklerinde kayma olmaz.

• Zincir tahrikleri zincir dişlisi kullanırken kayış tahrikleri makara (kasnak) kullanır.

• Zincir tahriki yüksek yükler altında çalışırken kayış tahrikleri yüksek hız koşullarında çalışabilir.

• Kayış tahrikleri sessiz, zincir tahrikleri gürültülü.